« Prologis 21 », le premier entrepôt qui songe

Le tout nouvel entrepôt « Prologis 21 » (car c'est le 21e bâtiment Prologis sur la zone de l'Isle d'Abeau) avait été développé en blanc (voir NL n° 2347) avant de trouver preneur sans même attendre la fin de sa construction (le bail avec SPI Logistic est d'une durée de 9 ans, avec possibilité de sortie au bout de 6 ans et un loyer estimé à 44 ou 45 €/m2 ). Mais ce n'est pas, et de loin, la seule originalité de ce bâtiment, dessiné par Soho Architecture et construit par APRC. « Il s'agit de la première plate-forme au monde dotée d'intelligence artificielle » a déclaré hier Olivier Barge, Directeur des Projets Europe du Sud chez Prologis lors de l'inauguration officielle. Depuis deux ans, avec l'aide de partenaires (notamment la strat-up lyonnaise Resolving), Prologis a travaillé sur le développement d'une solution digitale pour intégrer au sein d'un même outil la maquette numérique 3D du bâtiment (BIM : Building Information Modeling), utilisée pour la construction, et un module de gestion technique de l'entrepôt (maintenance des équipements, pilotage des consommations en électricité, eau, chauffage, etc). Le tout a été conçu pour une utilisation conviviale, tactile, y compris sur tablette ou smartphone. Il suffit de cliquer sur un élément pour obtenir sa fiche technique, sa consommation énergétique, ou le suivi de sa maintenance. Cette démarche « Prologis Smart Warehouse » ne s'arrête pas là puisque l'entrepôt est également muni de capteurs, (température, consommation, éclairage mais ouvertures portes à quai par exemple), qui remontent les données en temps réel. « L'ambition est de pouvoir anticiper les charges de fonctionnement et d'en retirer un bénéfice environnemental et financier » précise Olivier Barge. Avec l'aide de la société E-nergy, Prologis a réalisé une Simulation Energétique Dynamique qui planifie précisément, sur un an sur des intervalles de 15 minutes, la consommation énergétique théorique du bâtiment. L'avantage est de pouvoir ensuite comparer en continu les dépenses réelles par rapport aux charges prévisionnelles. En cas d'écart important constaté, l'exploitant est non seulement alerté, mais le système est conçu pour aider à l'analyse des causes de ces écarts (une porte à quai laissée ouverte trop longtemps par exemple). L'outil est également capable d'alerter l'exploitant (SPI Logistic) ou le Facility Manager (Prologis) des interventions à réaliser dans le mois, en s'appuyant sur un système prédictif pour éviter les pannes. Il est même possible d'évaluer le ROI de différents scenarios, comme le changement des horaires de fonctionnement, de l'épaisseur d'isolant, ou de la proportion d'éclairage naturel. Il s'agit du premier déploiement pilote de cette technologie, mais Prologis France compte bien désormais mettre en place cet outil systématiquement sur chacun de ses futurs projets. JLR
(voir suite)
Photo ci-contre : Olivier Barge, Directeur des Projets Europe du Sud chez Prologis ©JL.Rognon