Les batteries au plomb n'ont pas dit leur dernier mot

A l'heure où les constructeurs de chariots font les yeux doux aux batteries Lithium-ion (Li-Ion), le fabricant américain Enersys prêche pour des batteries plomb-acide d'un nouveau type, celles de sa gamme Nexsys, basées sur sa technologie TPPL (Thin Plate Pure Lead). Il vient de rendre publique une belle référence, Daimler AG, qui l'a choisi pour équiper en batteries ses chariots dans un nouvel atelier de production de son usine Mercedes Benz de Brême. Par rapport aux batteries plomb ouvert ou gel traditionnelles, les plaques positives et négatives sont quatre fois plus fines et bien plus nombreuses (d'où le terme « Thin Plate »), ce qui augmente la densité de puissance et d'énergie. Enersys précise aussi que la qualité du plomb de la grille conductrice (pur à 99,99%, donc « Pure Lead ») permet une amélioration de l'acceptation de charge et des capacités cycliques des batteries, une meilleure résistance à la corrosion et une plus longue durée de conservation des plaques. Selon lui, les batteries Nexsys ne nécessitent pratiquement aucun entretien (comme les batteries gel) et peuvent par ailleurs, comme les modèles lithium-ion, être rechargées de façon répétée sans risque d'endommagement, quelle que soit la profondeur de décharge (jusqu'à 80%). JLR