Fives Intralogistics et son innovation « visionnaire»

La société française Fives Intralogistics dévoile aujourd'hui sur le salon SITL (stand E77 et Méga Démonstrateur) deux réalisations, issues de plusieurs années de travaux en R&D, et dont elle lance la commercialisation. La première, qui s'appelle Ultiview, peut vraiment être qualifiée de visionnaire au sens premier du terme, puisqu'il s'agit de pouvoir piloter les installations automatisées en utilisant les technologies de vision, à l'aide de « SmartCameras » ou de caméras IP (pas besoin de caméra HD ni de fonctionnalités OCR de reconnaissance de caractères). A partir de ces données, la partie logicielle, compatible avec la version 6 du WCS Trace de Fives Intralogistics, peut suivre de bout en bout en temps réel et de manière individuelle tous les objets en mouvement (forme, vitesse, direction) sur une chaîne de convoyage, par exemple, et analyser leurs interactions avec les opérateurs. Par rapport aux informations recueillies par des capteurs photoélectriques, la vision permet de détecter les anomalies, ou de prédire les incidents en se basant sur des modèles de calcul. De plus, si le colis est détecté comme étant en équilibre précaire ou que sa vitesse est aléatoire et ne suit pas la direction du tapis, Ultiview peut adapter dynamiquement en conséquence la vitesse de la portion de convoyeur concerné par exemple. Le système a toute sa pertinence dans les entrepôts de messagerie, de textile, dans la grande distribution, ou dans le tri bagages, lorsqu'il y a un une grande hétérogénéité d'objets, avec des coefficients de glissement différents, des produits très fins ou la lecture code à barre est impossible, voire même des produits sans code à barres. Fives Intralogistics l'a notamment installé en juin dernier aux Etats-Unis, chez un expressiste pour optimiser un de ses machines d'égrenage (qui transforment les flux de colis vrac en une suite bien cadencée de colis les uns derrières les autres). « L'utilisation d'Ultiview a permis d'adapter en temps réel la vitesse relative des différents tronçons en fonction du flux et de passer, grâce à un réseau de trois caméras, d'une capacité de 7.500 colis heure à 10.500 colis heure sans toucher à la mécanique » a indiqué Philippe Verne, le Président de Fives Intralogistics. JLR

Le système Ultiview suit individuellement tous les objets en mouvement (forme, vitesse, direction) sur une chaîne de convoyage, et analyse leurs interactions avec les opérateurs.