« L'idée d'Amazon Logistics, c'est d'accélérer et de fluidifier la chaîne logistique »

Christian Berté, Country Director d'Amazon Logistics en France (voir NL n°2445) nous a reçu sur le site du Blanc Mesnil pour répondre aux questions de Supply Chain Magazine sur les raisons qui ont conduit Amazon à développer son propre outil pour la livraison du dernier kilomètre de ses colis à ses clients.

SC Mag : Quel est le champ d'action d'Amazon
Logistics France ?
Christian Berté : Amazon Logistics est l'organisation en charge du dernier kilomètre. Au sein de la chaîne logistique, le groupe Amazon a en effet pris la décision stratégique d'investir ce segment pour pouvoir être à même d'améliorer l'expérience clients, et faire en sorte que les livraisons se déroulent au mieux avec la qualité et le service qui répondent à leurs attentes et à leurs préférences. Cette entité a ouvert il y a six ans au Royaume-Uni, et plus récemment en Allemagne, en Italie et en France. Sur les six derniers mois, nous avons ouvert une première « Delivery Station » à Sainghin-en-Mélantois, dans le Nord, puis une deuxième à Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne), la dernière en date étant celle du Blanc Mesnil (Seine-Saint-Denis) qui est en phase de démarrage opérationnel depuis avril. Sur chacun de ces sites ouverts 24h/24, nous avons mis en place les mêmes processus informatiques et logistiques. Sur l'agence du Blanc Mesnil, nous prévoyons de créer 80 CDI dans les 18 mois. D'ici mi-2018, ce sont 200 personnes qui travailleront en CDI pour Amazon Logistics en France, au bureau parisien d'Amazon et dans nos trois agences. Sans compter les créations d'emplois de nos prestataires de service du dernier kilomètre qui livrent les colis à nos clients.

SC Mag : quels sont les prochains développements,
allez-vous poursuivre le déploiement à proximité
d'autres grandes villes françaises ?
Christian Berté : Avec les agences de Bonneuil et du Blanc Mesnil, nous sommes à mêmes de livrer les clients au sud et au nord de Paris et de la région parisienne. Nous nous focalisons actuellement sur la montée en charge de ces trois agences mais nous nous réservons bien évidemment la possibilité d'en ouvrir d'autres à l'avenir, en fonction des besoins.

SC Mag : Quid de vos prestataires de messagerie comme le groupe la Poste, Colis Privé et bien d'autres sur lesquels vous vous appuyez, jusqu'à présent en tout cas, pour assurer la livraison de vos colis ?
Christian Berté : La croissance est extrêmement importante, il faut pouvoir l'absorber, même en période de pic, et il faut permettre à nos clients de recevoir nos colis avec le meilleur taux de service. De plus, l'e-commerce évolue très vite. Il y a quelques années, les clients étaient livrés avec trois à cinq jours de délai, aujourd'hui on a le choix d'être livré le jour même, ou le lendemain, voire dans deux heures, ou en consigne automatique, en fonction de la préférence du client. Dans le futur, comme les technologies continueront à évoluer, nous pourrons ajouter une variété d'options et de fonctionnalités supplémentaires. C'est pour être sûr de pouvoir répondre à cette demande d'innovation et d'amélioration du service client que nous développons ces agences. Jusqu'à présent, nos grands centres de distribution, comme celui de Douai près de Lille, confiaient leur colis à des réseaux de messagerie qui les faisaient transiter par leurs propres centres de tri avant de les répartir vers leurs agences de livraison. Ce sera bien sûr encore le cas pour une partie des flux mais dans le futur, notre idée est d'acheminer certains de nos colis directement vers nos agences de livraison Amazon Logistics, ce qui permet d'accélérer et de fluidifier la chaîne logistique, en ayant une visibilité complète des flux. Dans chaque agence, nous faisons appel à plusieurs spécialistes nationaux et régionaux de la logistique du dernier kilomètre pour la livraison au client final, en utilisant nos processus informatiques et nos terminaux mobiles.

SC Mag : Comment s'organise le processus dans l'agence
de livraison Amazon du Blanc Mesnil ?
Christian Berté : Comme dans chacune de nos agences, il y a trois phases importantes dans la journée. Les poids lourds arrivent de nos centres de distribution le soir, entre 22h30 et une heure du matin. En amont, notre TMS central (transport management system) a indiqué sur l'étiquette de chaque colis non seulement l'adresse du destinataire mais aussi l'agence de livraison concernée et même l'emplacement du sac dans lequel il devra être placé dans cette agence de livraison. Trois convoyeurs acheminent les colis dans les allées et le tri est effectué par les agents d'exploitation logistique, qui identifient les colis à l'aide d'une scannette, assurant la traçabilité de bout en bout. A partir de 6 heures, les premiers vans de livraison arrivent et les livreurs viennent s'enregistrer, récupèrent leurs PDA, ainsi que les sacs correspondants à leur tournée. Une fois les opérations de livraison effectuées, ils viennent restituer le terminal et rendre les éventuels colis non remis, qui seront distribués le lendemain ou un autre jour suivant le souhait du client. A chaque étape du processus, nos employés sont aidés, guidés par les outils qui ont été développés par Amazon pour faire en sorte de leur faciliter le travail, de réduire le risque d'erreur et de leur garantir un maximum de sécurité.
Propos recueillis par Jean-Luc Rognon

Christian Berté ©JL.Rognon