Hyundai densifie sa gamme « gros tonnages »

Hyundai Construction Equipment Europe vient de lancer sur le marché le chariot diesel à fourches 160D-9L, qui comble le vide entre les modèles 160D-9 et 180D-9. Avec une capacité de levage de 16 tonnes et un centre de charge de 1 200 mm (châssis identique au 180D-9), ce « petit » nouveau est plus court de 30 cm que son cousin le 180D-9, ce qui peut faire une grosse différence dans les espaces restreints, pour déplacer des charges volumineuses et lourdes comme le bois brut, le bois de sciage, les conteneur vides, les produits de béton et les produits sidérurgiques. Il est doté d'une boîte de vitesses entièrement automatique et d'un moteur Cummins QSB6.7 à haut rendement de 166 ch (122 kW), avec catalyseur et adjonction de liquide AdBlue afin de répondre aux normes d'émissions de la phase IV. Autre caractéristique : un système hydraulique à détection de charge conçu pour une utilisation plus efficace de la puissance tout en permettant de réduire la consommation de carburant de 5 à 10 % selon l'application. Au choix, le modèle est proposé avec un mât double ou un mât triple de 3 à 7 m, avec une visibilité maximale. Le 160D-9L bénéficie d'une garantie constructeur complète de deux ans/3.000 heures, avec des extensions possibles disponibles en option. JLR