2707 - Supply Chain Magazine

Pour en finir avec le modèle linéaire

C'est à l'occasion d'une visite d'usine en Mayenne, qu'Edouard Philippe a levé le voile sur la feuille de route pour une économie 100% circulaire. L'idée est de tout faire pour rompre avec le modèle linéaire (fabriquer, consommer, jeter) au profit d'une attitude plus vertueuse consistant à préserver le plus possible les ressources naturelles qui s'épuisent. Objectif : réduire de 30% la consommation de matière par rapport au PIB d'ici 2030. Parmi les 50 mesures annoncées certaines concernent directement la Supply Chain depuis la conception des produits, en passant par le sourcing, l'emballage et bien sûr le recyclage. Ce texte, qui résulte d'une très large concertation, a nécessité 5 mois de travaux et de discussions. Sa mise en œuvre devrait démarrer d'ici l'été avec une incitation forte auprès de certaines filières, d'intégrer dans leur Supply Chain des volumes de matière plastique issue des déchets. Le gros de la mise en œuvre étant prévu en 2019 avec des dispositions législatives destinées notamment à lutter contre l'obsolescence programmée ou encore à restreindre au maximum le gaspillage alimentaire. Naturellement, dans un contexte mondial où la démographie ne cesse de croître, la France ne pourra à elle seule inverser significativement la courbe de destruction des ressources. Il lui est possible néanmoins de s'inscrire dans le peloton de tête des pays responsables et de s'engager dans des actions qui peuvent avoir valeur d'exemple. Supply Chain Magazine reviendra sur ces annonces et leurs conséquences pour la SC dans son prochain numéro (mai 2018). Et le Club Agora du SCM consacrera le 17 mai une soirée spéciale « Economie Circulaire » avec la présence de plusieurs personnalités qui font autorité dans ce domaine (1). JPG
(1) La réunion du 17 mai se déroulera en présence de François-Michel Lambert, député, président de l'Institut de l'Economie Circulaire, Bénédicte Cusinberche, directrice du développement de Bic, et de Rémy Le Moigne, auteur du livre « L'Economie Circulaire ». Le Club Agora du Supply Chain Management est réservé aux responsables Supply Chain de l'industrie et de la distribution.
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French Days

Une solution pour minimiser les retours produits

Vous ne l'aviez peut-être pas remarqué mais depuis vendredi et jusqu'à demain, ce sont les French Days, cette opération commerciale inspirée du Black Friday et lancée à l'initiative de six e-commerçants Boulanger.com, Cdiscount.com, Fnac.com / Darty.com, La Redoute.fr, Rueducommerce.fr et Showroomprivé.com (suivis par une cinquantaine de sites). Cinq jours durant lesquels les promotions peuvent atteindre jusqu'à 70% sur certains produits, et des offres spéciales proposées pendant quelques heures seulement. Cette invitation aux achats impulsifs induit un risque d'effet boomerang pour les e-commerçants, à savoir des taux de retour plus importants que le taux habituel de 24% sur le commerce en ligne selon Benjamin Dunkel, Head of Solution Consulting & Retail Acquisition chez Bazaarvoice. Cette start-up propose une plate-forme de gestion des contenus dynamiques générés par les consommateurs (CGC) qui permet d'informer les acheteurs en amont pour les aider à prendre des décisions « raisonnées » et leur donner « confiance dans le parcours d'achat ». Avec pour autre effet, selon Bazaarvoice, de diminuer le risque de retours produits. « Le taux de conversion augmente en moyenne de 98% lorsque les acheteurs consultent des questions et réponses sur les principaux sites de vente » déclare selon Benjamin Dunkel. Reste à savoir si une décision « raisonnée » du consommateur ne risque pas d'étouffer dans l'œuf sa capacité à céder à un achat d'impulsion... JLR
Photo : Benjamin Dunkel, Head of Solution Consulting
& Retail Acquisition chez Bazaarvoice

Logistique urbaine

Nov@log et Mov'eo lancent un appel à idées de projets

Encourager les projets de R&D et d'expérimentation en matière de transport, de logistique et de mobilité urbaine, tel est l'est l'objectif de l'appel à idées de projets que viennent de lancer les pôles de compétitivité Nov@log (logistique et supply chain) et Mov'eo (automobile et mobilité). Intitulé « Nouvelles mobilités au service de la logistique urbaine », il vise au développement de nouvelles méthodologies, technologies et services favorisant une logistique urbaine durable. Les projets peuvent porter sur les véhicules et équipements de transport, les process organisationnels (intermodalité, économie circulaire, logistique retour), les infrastructures et espaces logistiques (consignes, stockage urbain, infrastructure intelligente) et enfin les services et dispositifs numériques pour la mobilité (pilotage et organisation des flux, anticipation des risques, IoT logistique...). L'appel à idées de projets est ouvert jusqu'au 25 juin, et les entreprises, instituts de recherche et collectivités qui y auront répondu pourront accéder aux réseaux des deux pôles de compétitivité en plus de bénéficier d'un accompagnement de leur part dans leur recherche de financement. AD

Intelligence artificielle

Transport/ logistique en tête des bénéficiaires de l'IA

Une étude du McKinsey Global Institute vient de se pencher sur les bénéfices à attendre de l'Intelligence Artificielle en comparant l'intérêt respectif des méthodes traditionnelles d'analyse et celles relevant du « deep learning ». Baptisée « Notes from the AI Frontier », elle se fonde sur 400 cas d'usages dans des entreprises et des organisations relevant de 19 secteurs d'activité, et aborde à la fois la question de mise en œuvre pratique de l'IA et celle de son potentiel économique. Les problématiques transport & logistique figurent parmi celles pour lesquelles l'IA amène le plus de valeur ajoutée par rapport aux outils traditionnels, notamment en matière d'analyse des coûts, d'optimisation des opérations, des schémas logistiques ou des inventaires, de prévision des ventes et de la demande, ou de maintenance prédictive. Ces gains potentiels en matière de supply chain, ce sont les industries manufacturières qui sont les plus susceptibles d'en tirer parti, vu que leur performance générale repose en grande partie sur la performance de leurs opérations. Mais aussi les secteurs B2C comme le retail, qui bénéficieront en plus des avantages de l'IA en matière de marketing et de gestion des ventes (avec le transport et la logistique, l'autre problématique ayant tout à gagner de la mise de l'IA selon l'étude). Parmi les problèmes à résoudre pour décrocher les milliards de dollars de gains à la clé, selon Mc Kinsey : la question de l'agilité des organisations, et celle de la quantité et de la diversité des données à agréger et à traiter. MR

Nomination

Razat Gaurav devient CEO de Llamasoft

LLamasoft, éditeur de Solutions de Supply Chain Design et plateforme décisionnelle, annonce que Razat Gaurav, vétéran du secteur, a rejoint la société en tant que CEO (Chief Executive Officer) et membre du Conseil d'administration. Celui-ci a à son actif une longue expérience à des postes de direction chez JDA Software, i2 Technologies et Ernst & Young (EY). Il succède au fondateur et actuel CEO Don Hicks, qui continuera de siéger au Conseil d'administration en la qualité de président. A la suite de cette annonce, Toby Brzoznowski, cofondateur de la société, conservera lui aussi un rôle actif au sein de l'équipe dirigeante LLamasoft au poste de CSO (Chief Strategy Officer). JPG

Ouganda

Geodis s'implante à Kampala

Ouvert début mars, le nouveau bureau de Geodis à Kampala, en Ouganda, sera dédié dans un premier temps à la logistique de projets industriels dans cette région d'Afrique en fort développement (le PIB du pays devrait augmenter de près de 6% en 2018). Le prestataire va notamment prendre part à un projet de grande envergure d'exploitation de pétrole et de gaz et de construction des infrastructures associées au Nord-Ouest du pays, dans la région très enclavée du lac Albert, à la frontière avec la RDC (République Démocratique du Congo). « Au-delà du pétrole et du gaz, la région présente un potentiel dans de multiples secteurs industriels incluant, l'électricité, les énergies renouvelables et les infrastructures de transport » déclare Philip Somers, en charge de l'activité Projets Industriels de Geodis. Ce bureau permettra aussi à Geodis d'offrir ses services au Kenya et en Tanzanie. JLR
Photo ©Geodis

Suisse

L'année commence fort pour K+N

4,862 Md CHF (4,063 Md€), c'est le CA enregistré par Kuehne + Nagel au T1 2018, soit une progression de 13,1% par rapport au T1 l'an passé. La tendance observée durant les deux derniers trimestres 2017 se poursuit donc, comme le reflètent les différents indicateurs financiers : bénéfice brut 1,843 Md CHF (1.540 Md€) +11,8%, EBIDTDA 289 M CHF (241,5 M€) +12,5% et EBIT 236 M CHF (197,26 M€) +12,9%. La logistique Contractuelle connait une bonne dynamique avec notamment une croissance à deux chiffres du CA en Chine et en Asie du Sud-Est et la signature de nouveaux clients, en particulier dans le secteur du e-commerce. Côté transport, les recettes nettes de la partie terrestre ont grimpé de 16,4%, portées entre autres par le multimodal en Amérique du Nord et de forts volumes en Europe, le secteur de la santé ayant largement contribué à cette performance. Après deux acquisitions et de nouveaux contrats, les volumes aériens se sont envolés (+20%) et culminent à 422.000 t de fret. Les principaux facteurs de ce succès sont la croissance des volumes exports au départ de l'Amérique du Nord et la popularité de ses services dédiés tels que KN Engine Chain. Enfin, l'activité maritime n'est pas en reste avec une hausse des volumes de 5% et 1,079 M d'EVP traités (+50.000) malgré la chute des expéditions de matériaux de recyclage en direction de la Chine suite à un changement de règlementation. Derrière cette croissance se cache l'intensification des échanges intra-Asie ainsi que celle des volumes exports depuis l'Asie. PM