Brexit

MGI prêt à développer un outil pour toute la Côte d’Opale

NewsLetter | MGI prêt à développer un outil pour toute la Côte d’Opale | publié le : 05.03.2019

Depuis hier, la grève du zèle des douaniers de Calais et de Dunkerque entraîne de longues files d’attentes de poids lourds sensées préfigurer le Brexit. C’est précisément pour chercher à anticiper et à atténuer ces effets négatifs du Brexit que l’année dernière, CCS Hauts-de-France, la société gérante de l’outil de CCS (Cargo Community System) sur le Port de Dunkerque, a mandaté son prestataire MGI (éditeur du CCS AP+) pour mener une étude sur les flux rouliers transmanche de la Côte d’Opale (Boulogne-sur-Mer, Calais et Dunkerque). L’objectif était notamment d’estimer la faisabilité technique et les coûts d’un nouveau module Channel Pass qui serait intégré à Ci5, la nouvelle génération d’AP+ développée par MGI (et opérationnelle sur le port de Marseille). En prenant en compte les particularités des différents trafics de chaque opérateur, tant maritime que ferroviaire, et la configuration des différentes installations portuaires et de Getlink (nouvelle appellation d’Eurotunnel), ce module serait conçu pour garantir la fluidité du passage des marchandises en permettant d’anticiper la transmission d’information et de documents dématérialisés entre tous les acteurs de la chaine logistique aussi bien à l’import qu’à l’export. Le cahier des charges de la solution, qui comprendrait également une version mobile, a été présenté fin décembre lors d’une réunion où étaient notamment présents le Port de Dunkerque, la SEPD (exploitant des ports de Boulogne-sur-Mer et Calais), Getlink et la Région haut de France. « Pour continuer de garantir une véritable souplesse et interopérabilité, il faut que ce système soit déployé à minima à l’échelle de l’ensemble des opérateurs de la Côte d’Opale » a déclaré Jean-Charles Le Gall, DG de CCS Hauts-de-France. MGI est prêt à aller plus loin mais pour l’heure aucune décision n’a été prise quant à un financement des coûts de développement du projet. A noter par ailleurs qu’en ce qui concerne le Port de Dunkerque, la migration du CCS AP+ vers Ci5 est prévue pour la fin octobre 2019, après certains développements spécifiques, notamment au niveau de certaines fonctionnalités de l’outil concernant le groupage et le vrac. JLR

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