Newsletter quotidienne n° 2988

Start-up créée en 2018 par Jonathan Lévy et Samuel Perez, Galam Robotics a obtenu le prix « Rookie of the Year » lors de la remise des Paris Retail Awards. Le jury, composé de nombreux professionnels dont Sébastien Hospital, le directeur supply chain du groupe Mobivia, l'a distingué pour son automate de stockage modulaire Take-One. Ciblant les entreprises qui souhaitent augmenter la productivité et la compacité de leur espace de stockage magasins ou de leurs hubs logistiques urbains, cette solution repose sur des casiers insérés dans des structures modulaires d'une capacité de charge unitaire de 30 kg, et qui permutent entre eux tels un Rubik's cube géant, en fonction des articles ou colis à récupérer. « Il y a au moins un doublement du gain d'espace par rapport à une solution de stockage manuelle car il n'y a pas besoin d'allées, et la recherche produits est facilitée car elle repose sur une application mobile qui donne accès au stock », souligne Jonathan Lévy. La solution autorise en outre de nombreuses applications, comme par exemple les points relais et le click & collect. Dès l'an prochain, Take-One doit faire l'objet d'un pilote chez un distributeur de chaussures de sport en Ile-de-France, et sa commercialisation, qui devrait reposer sur une tarification au module, associée à un contrat de maintenance, est prévue en 2021. « Il n'est pas non plus impossible que nous procédions à une levée de fonds afin de d'accélérer notre développement », note Samuel Perez. AD

Samuel Perez et Jonathan Lévy, cofondateurs de Galam Robotics.

Une semaine après l'officialisation du rapport Hémar/Daher qui a notamment mis en avant le problème de la stabilité et de la clarté de la fiscalité en matière d'entrepôts logistiques (voir NL 2981), voici la réaction à chaud de Médiaco Vrac, propriétaire d'entrepôts logistiques dans la région de Marseille. A la tête de deux entrepôts de 30 000 m² chacun sur Distriport, Marc Liotta, directeur général de Mediaco Vracs, s'inquiète des conséquences de la suppression de la taxe d'habitation. « Forcément, cela accroît le risque d'augmentation de la taxe foncière. C'est une véritable épée de Damoclès qui pèse sur nous. Cette taxe est collectée en même temps que la taxe sur les ordures ménagères qui est prélevée (1€/m2) alors que le service de ramassage n'est même pas assuré », déplore-t-il. Une situation que dénoncent également, depuis fin 2018, les entreprises implantées sur les zones d'activités, privées de service de ramassage, et qui doivent néanmoins s'acquitter de la taxe sur les ordures ménagères. En cumulant les 600 000 m2 de Clésud et les 400 000 m2 de Distriport, la taxe sur les ordures franchit le seuil d'un million d'euros collectés, sans contrepartie de service. Pire, les logisticiens doivent payer deux fois puisqu'ils ont recours à un service privé. « Nous avons un système de tri sélectif et nous faisons appel à des prestataires », nous explique Marc Liotta. Autre point d'inquiétude, le calcul de la base locative par les services des impôts qui s'appuie de plus en plus sur la valeur locative industrielle, compte tenu de la mécanisation des entrepôts. « Cela revient à punir le logisticien qui investit. Lorsque des opérations de contrôle sont menées, les réévaluations conduisent à multiplier par deux ou par trois l'assiette de l'impôt et cela crée une vraie incertitude fiscale », résume le patron de Mediaco Vracs qui s'acquitte de 270 000 € de taxe foncière pour ses 30 000 m² d'entrepôts. NBDC

Parmi les 45 000 e-commerçants que revendique Mondial Relay dans sa clientèle (des très gros et des tout petits) pour la livraison de leur colis, les deux derniers à être rendus publics sont de belles enseignes, Ikea et Lidl. Ikea s'appuie sur le réseau Mondial Relay pour proposer à ses clients un nouveau service de livraison en 48 h de petits colis en Points Relais (plus de 8 000 sur l'ensemble du territoire, dont 1 500 en Ile-de-France). Mondial Relay accompagnera également l'enseigne suédoise sur les flux retours. Quant à Lidl, il s'agit plus précisément de l'enseigne Lidl Vins qui lance son site marchand Lidl-Vins.fr. « Nous recherchions un acteur expérimenté capable de nous accompagner lors les différentes étapes du projet. Mondial Relay a su prendre le temps d'imaginer avec nous ce que serait la future logistique de notre site. Grâce à ses modules développés spécifiquement pour Magento nous avons pu avancer rapidement. » précise Nicolas Poibeau, chef d'équipe de Lidl-Vins.fr. Dans le portefeuille clients de Mondial Relay (filiale d'HFH) figure d'autres grands noms parmi lesquels Amazon, Cdiscount, Showroomprive.com, Decathlon.fr, Rueducommerce.fr ou encore Auchan.fr. L'entreprise a réalisé en 2018 un CA de 287 M€ JLR

La plateforme collaborative de visibilité supply chain Shippeo, connectée avec plus de 68 000 transporteurs dans 20 pays, lance un programme de partenariat Premium avec les principaux fournisseurs de systèmes d'informatique embarquée dans l'objectif développer des collaborations plus étroites et d'améliorer régulièrement la qualité et la connectivité entre leurs systèmes (notamment lors des déploiements de projets). Les deux premiers à y être intégrés sont Trimble Transport & Logistics et Volvo Trucks France, qui étaient déjà partenaires de Shippeo. Il est prévu dans ce partenariat Premium la définition d'une feuille de route pour enrichir les interfaces en cherchant à apporter encore plus de valeur au marché. Shippeo rapelle que depuis les 18 derniers mois, sa plate-forme a été connectée à plus de 300 outils différents, que ce soit des solutions de gestion transport (TMS), des outils de télématiques embarquées/tachygraphes d'identification des navires (AIS) et de multiples API (Application Programming Interface) des principaux acteurs du monde de la messagerie. « Avec ce nombre croissant de connexions, il devient d'autant plus important de s'assurer que les données collectées et transmises à nos clients sont objectives et fiables et que nous continuons à entretenir une relation durable avec nos partenaires » résume Lucien Besse, COO et cofondateur de Shippeo. JLR

Lucien Besse, COO et cofondateur de Shippeo

La PME lyonnaise Vitacuire en a définitivement terminé avec Excel pour ses prévisions de ventes. Démarré en début d'année, son projet de mise en place de l'outil collaboratif de Demand Planning de l'éditeur français Colibri (l'ancienne cellule de R&D du cabinet Viseo) est arrivé à son terme. « La solution a été livrée aux utilisateurs finaux entre début avril et début mai, afin qu'ils puissent vérifier et saisir les prévisions dans l'outil. Celles-ci sont extraites et intégrées dans notre ERP depuis ce mois-ci » indique Sébastien Favre, le directeur de cette entreprise familiale spécialisée dans les produits à base de pâte feuilletée surgelée crue, dont 80% du CA provient des marques distributeurs (MDD) et qui distribue vers 4 réseaux (GMS, RHD, enseignes de surgelés et Home Service). Les deux grandes caractéristiques de son activité sont une très forte saisonnalité sur la période des fêtes de fin d'année et une exigence de rapidité de livraison de la part de ses clients (elle réalise par ailleurs 20% de ses ventes à l'International). La mise en place de Colibri a permis de réduire les tâches manuelles de gestion et de fiabiliser ses prévisions, qui sont réalisées sur un horizon de 2 ans avec un budget glissant à la maille semaine. Elles sont utilisées dans le calcul de besoins qui permet de planifier la production (jusqu'à 10 000 t par an sur son site) à S+2, de sortir les besoins en semi-finis et de lancer les appros en matières premières et emballages. Par ailleurs, le calcul des besoins à la taille mensuelle est utilisé pour animer les réunions de S&OP au Codir, sur 13 mois glissants. JLR

Sébastien Favre, le directeur supply chain de Vitacuire.

Après les versions UR3e, 5e et 10e de son bras robotisé, Universal Robots annoncé la disponibilité de sa déclinaison UR16e, dont le nom indique la capacité à manipuler des charges jusqu'à 16 kg. De plus grande dimension, ce modèle assure également une portée de 0,9 m, et une « répétabilité » de pose à ±0,05 mm. Comme ses prédécesseurs, ce nouveau robot collaboratif destiné à cohabiter avec les opérateurs intègre une batterie de capteurs d'effort et pas moins de 17 fonctions de sécurité configurables, comme la possibilité de personnaliser le temps ou la distance d'arrêt. L'UR16e s'appuie également sur la plateforme e-series d'Universal Robots, qui contribue à accélérer l'automatisation en simplifiant les questions d'intégration et en facilitant la programmation, sans exiger d'expertise ad hoc des opérateurs. Il faudrait moins d'une heure pour déballer, assembler et programmer la première tâche de ses cobots, assure le spécialiste danois, qui en aurait déjà déployé plus de 37 000 dans le monde. Concernant son nouveau UR16e, une première mise en service a déjà eu lieu, en l'occurrence dans l'est de la France, chez BWIndutrie. Mais ce n'est pas en logistique cette fois-ci, cet acteur de la sous-traitance industrielle utilisant le bras robotisé pour automatiser la finition de pièces mécaniques de 4 à 14 kg, avec une sensible réduction de la pénibilité à la clé. MR

L'UR16e enrichit la gamme d'Universal Robots, pour déplacer des éléments jusqu'à 16 kg.

Avec plus de 40 000 articles à gérer, la société allemande Augustin Group, spécialisée dans les pièces détachées automobiles, a mis en place depuis avril 2018 l'outil ZetesMedea, que l'intégrateur belge Zetes qualifie non pas de WMS mais de « système d'exécution d'entrepôt » (Warehouse Execution System - WES), pour gérer les workflows sur les terminaux RF et les échanges de données de commandes et de stocks avec l'ERP. Le système a permis de rationnaliser tous les processus critiques dans les trois entrepôts d'Augustin Group, depuis la réception jusqu'à l'expédition en passant par la préparation de commandes, gérés auparavant en utilisant des bordereaux papier. La société s'est pas ailleurs équipée de terminaux RF tactiles (et d'imprimantes mobiles) de marque Zebra sur lesquels a été installé l'application mobile ZetesMedea. Le bilan est très positif : le taux d'erreur pour la préparation des commandes est très proche de zéro et la productivité a été triplé dans les entrepôts. JLR