Sur fond de déstabilisation des flux logistiques et des modes de transport, les chargeurs doivent négocier les tarifs et diversifier leurs portefeuilles de partenaires. C’est l’idée-force qu’il convient de tirer d’un webinar organisé en début de semaine par l’éditeur de TMS collaboratif Transporeon, en partenariat avec sa branche conseil Tim Consult et son partenaire Sixfold (voir NL 2673 et 2763). Il a mis en exergue le fait que la situation actuelle du fret routier, aérien et maritime pouvait être source d’opportunités. « En transport routier, le marché spot européen affichait la semaine dernière une surcapacité de 60 % par rapport à la même période de 2019 », a souligné Armin Musija, manager strategic initiatives chez Transporeon. Couplé à une demande chargeurs qui a diminué dans le même temps d’environ 25 %, ce niveau élevé de capacités disponibles a entraîné une chute des prix sur le marché au comptant : la baisse des prix par rapport à avril 2019 est de plus de 12 % en Europe, selon Transporeon et Tim Consult. À l’inverse côté fret aérien, Transporeon a constaté que les tarifs entre l’Europe et la Chine s’envolaient, jusqu’à +50%, et que la tendance des dernières semaines était aussi à l’augmentation ente la Chine et l’Europe, en lien avec les flux de matériel médical destiné au Vieux Continent. « Il y a néanmoins d’énormes différences entre les transitaires », a indiqué Christophe Bruns, manager spécialiste de l’aérien chez Tim Consult. En maritime, l’éditeur a constaté que les blank sailings restaient d’actualité et estimé qu’ils devraient aussi bientôt concerner l’axe Amérique du Sud-Europe avec la propagation du coronavirus de l’autre côté de l’Atlantique. AD
Armin Musija, manager strategic initiatives chez Transporeon.
Crédit photo Transporeon