le projet AEOLIX (Architecture for European Logistics Information Exchange) de l’UE tenait sa conférence de clôture à Hambourg. L’objectif de cette initiative d’une durée de trois ans était de développer et de tester une architecture ouverte et sécurisée d’échanges en temps réel d’informations et de services entre les acteurs clés de la logistique européenne (transporteurs, chargeurs, autorités portuaires, 3PL et fournisseurs de solutions technologiques) pour améliorer les chaînes logistiques et les harmoniser (voir NL 2975). C’est désormais le projet Fenix (FEderated Network of Information eXchange) qui reprend le flambeau, jusqu’en avril 2022. L’accent est mis sur le déploiement pilote d’un réseau fédéré d’échange de données entre plateformes de transport et de logistique européennes (avec en particulier des cas d’usage sur le calcul d’ETA, la réduction des d’émissions de GES, la dématérialisation des documents de transport de matières dangereuses, la planification d’itinéraires multimodaux, le suivi et la traçabilité des véhicules et leur chargement et l’intégration du transport en milieu urbain et périurbain), le long d’une douzaine de corridors européens d’échanges et de transports multimodaux, dont deux en France. A noter que parmi les 44 acteurs partenaires de Fenix figurent notamment des sociétés telles que PTV ou MGI, mais aussi l’organisation GS1, qui est responsable de la normalisation et de l’interopérabilité du projet. JLR