Newsletter quotidienne n° 3251

Lors d’une cérémonie en ligne le 1^er décembre, Etienne Perret a reçu le Prix Espoir IMT de l'Académie des Sciences pour ses recherches en laboratoire sur des étiquettes d'identification sans microprocesseur ni antenne, et lisibles grâce à une nouvelle méthode de caractérisation basée sur le principe de réflectométrie radiofréquence et sur l'utilisation d'éléments résonnants. Ce maître de conférences à Grenoble INP – Esisar a déjà reçu plusieurs récompenses, dont le MIT Technology Review Innovators et le prix des Techniques Innovantes pour l'Environnement en 2013. Ses travaux pourraient bien avoir des applications futures sur l’identification de produits en logistique. Imprimés en utilisant une encre spéciale, aux propriétés conductrices (à l’aide d’une imprimante ad-hoc), les étiquettes ont une signature électromagnétique qui peut servir à identifier un produit à distance, même à travers des objets opaques (comme la RFID classique). De plus, les étiquettes sont recyclables, ce qui n’est pas le cas d’un tag RFID (avec puce et antenne). « Avec cette technologie, nous visons un coût d’étiquette comparable à celui d’un code à barres, soit 100 fois moins cher qu’un tag RFID » nous confie Etienne Perret, qui est confiant dans le fait de pouvoir montrer une solution opérationnelle en matière d’identification automatique dès l’année prochaine. A l’avenir, avec une impression multicouches, ces étiquettes pourraient également servir de capteur, en particulier d’humidité ou de température. «Dans ce dernier cas, il suffit de rajouter à l’encre un matériau sensible à l’humidité, ce qui va modifier l’onde rediffusée en temps réel et par là même la signature électromagnétique de l’étiquette récupérée par le lecteur» détaille Etienne Perret. JLR

L'éditeur texan E2open a noué un partenariat stratégique avec le français Shippeo, avec l’objectif « d’accélérer la création de valeur pour ses clients ». L’accord porte sur l’interconnexion du réseau commercial multi-entreprises du premier (fournisseurs, canaux de distribution, prestataires logistiques et partenaires) avec la plate-forme européenne de visibilité des transports en temps réel du second. Il s’inscrit dans le prolongement de l’initiative « Visibility For All » qu’a lancée E2open en proposant à ses clients de bénéficier de l’application In-Transit Visibility sans frais supplémentaires à leur abonnement. Le réseau de transporteurs d’E2open couvre déjà tous les modes de transport dans toutes les régions de monde, avec notamment une visibilité sur plus de 40 % du volume mondial du fret maritime (rappelons que l’éditeur a racheté la plate-forme mondiale Inttra). Shippeo, qui suit plus de 10 millions d’expéditions dans 70 pays, peut lui apporter une visibilité en temps réel sur le transport routier, jusqu'au niveau de l'unité logistique, avec ETA (Estimated Time of Arrival). Sachant que les applications avancées disponibles via E2open peuvent ensuite aller bien au-delà de cette ETA, avec notamment un calcul des impacts commerciaux des retards, l’aide à la décision pour le déclenchement proactif de mesures correctives. « La visibilité mondiale est un pilier fondamental pour l’agilité et la résilience de la supply chain. L’interconnexion transparente du réseau Shippeo et du réseau E2open permet aux clients de profiter plus rapidement et plus facilement des avantages d’une chaîne d’approvisionnement connectée, et ainsi d’améliorer constamment leur productivité et le service proposé à leur propre clientèle» résume Michael Farlekas, le Pdg d’E2open.  JLR

Agnès Pannier-Runacher est en visite cet après-midi sur la plate-forme logistique de FM Logistic de Mormant en Seine-et-Marne (77), inauguré en 2017 avec le premier client du site, Mondelez International. Ce déplacement s’inscrit dans la prolongation du Cilog qui s’est tenu lundi dernier. La ministre déléguée à l’Industrie participera notamment à une table ronde avec des industriels de la région sur le thème du rôle de la logistique comme levier de la reprise économique et de la transition écologique. JLR

À l’automne 2021, le répartiteur pharmaceutique et distributeur de produits de santé Alliance Healthcare entrera dans les murs d’une nouvelle plateforme logistique de 14 000 m² développée sur mesure par Segro à Drancy, au nord-est de Paris. Ce site intégralement en température contrôlée (mis à part ses 1 135 m² de bureaux) relève clairement d’une problématique de distribution urbaine, vu qu’il approvisionnera les pharmacies franciliennes du réseau Alliance Healthcare (qui appartient au géant mondial Walgreens Boots Alliance). Un de ses atouts tient justement à sa localisation à proximité immédiate de l’A86, non loin de l’A1 et à quelques km du périphérique, avec un accès via les transports en commun pour les collaborateurs. « L’ouverture de cette nouvelle plateforme régionale de répartition dans une zone qui regroupe plusieurs établissements de santé (hôpitaux, école d’infirmières, faculté de médecine…) est pour nous une façon de réaffirmer notre position de logisticien de santé au service des pharmaciens parisiens et de leurs patients. Cette nouvelle plateforme s’inscrit dans un plan de modernisation d’ampleur de notre réseau logistique visant à répondre aux besoins de nos clients pharmaciens et à poursuivre l’amélioration de la qualité de service », commente Philippe Coatanea, le président d’Alliance Healthcare Répartition, en faisant valoir le rôle actif du groupe en région parisienne depuis plus de 50 ans. En pratique, c’est sur une friche industrielle de 2,5 hectares qu’est réalisé ce Segro Logistics Park Drancy, pour lequel l’investisseur-développeur a acquis le foncier et piloté la déconstruction du bâtiment qui l’occupait, avec une logique de réutilisation et de valorisation de 90% des matériaux en question illustrant sa stratégie de développement durable baptisée « Vision 2025 ». Et c’est au groupe Salini qu’a été confiée la réalisation de cette future plateforme certifiée Breeam Very Good, lancée en août dernier (la commercialisation auprès du futur locataire ayant été coordonnée par JLL). Cette opération francilienne amène une nouvelle preuve de l’intérêt croissant des acteurs établis de l’immobilier logistique pour des projets plus proches des agglomérations, notamment chez Segro qui tire parti dans cette approche de son positionnement historique sur le créneau des parcs d’activités en milieu urbain, et de son expertise en matière de requalification de foncier. MR

Ralf est un acronyme qui signifie Robot Assistant & Labor Facilitator. C’est le nom choisi par la start-up lilloise Everysens pour désigner un logiciel basé sur l’intelligence artificielle qui fait fonction d’assistant digital pour ses solutions SaaS dédiées au pilotage du transport de marchandises dans la chaîne logistique des industriels. Sa mission première est de faciliter la vie à toutes les parties prenantes de la chaîne du transport, de bout-en-bout, des prestataires jusqu’au client final, afin de pouvoir garantir la satisfaction client. Grâce à des alertes métiers personnalisées, Ralf peut ainsi prévenir en temps réel chaque utilisateur d’une anomalie en cours ou d’une action à prendre de manière proactive afin d’anticiper un aléa important, en intégrant les contraintes de chaque prestataire. Selon son concepteur, on peut aussi demander à Ralf d’automatiser la construction d’un plan de transport régulier grâce aux informations prédictives et à la maîtrise des données terrains. « La supply chain est composée d’un grand nombre d’acteurs qui doivent nécessairement travailler ensemble pour fournir un niveau de service élevé, à des clients finaux toujours plus exigeants. L’intérêt d’une intelligence telle que Ralf est d’orienter les efforts de chacun pour anticiper les problématiques avant qu’elles ne soient réelles » souligne Youness Lemrabet, le CEO d’Everysens. JLR

Fabricant de préformes pour le conditionnement de liquides, la Société Générale des Techniques (SGT) a uniformisé le parc de chariots de son usine de Rezé (44) avec le seul chariot frontal électrique RX 20-16 de Still (1,6 tonne de capacité de charge). Jusqu’ici, l’entreprise exploitait une flotte hétérogène de matériels du même équipementier sur son site historique qui fonctionne 24 heures sur 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Comprenant une unité de production et un entrepôt (2 cellules de 6 000 m²), celui-ci exploite désormais 14 exemplaires du RX 20-16, avec 10 unités en zone de production et 4 sur la zone de stockage. Tous ces chariots sont dotés de batteries plomb qui peuvent être changées latéralement via l’utilisation d’un simple transpalette. Les recharges ont lieu dans une salle de charge fonctionnant en mode FIFO (First In, First Out), ce qui permet d’optimiser la durée de vie des batteries en respectant les cycles de charge. Chez SGT, pas de remise en charge intempestive des  matériels, c’est-à-dire de recharges de batteries qui disposent encore de 50 % de leur capacité. SGT exploite aussi les solutions de supervision et optimisation de parcs de Still (FleetDataServices et Still neXXt fleet). « Ces outils de suivi informatiques nous ont été particulièrement utiles pour responsabiliser les caristes, notamment au niveau du respect des bonnes conditions de gestion des batteries, témoigne Adam Bardet, directeur Supply Chain du site. Ils nous ont également permis de réduire considérablement les pertes financières générées par la casse, les coûts ayant été pratiquement divisés par deux depuis leur implantation. » AD

Prestataire depuis 2004 du loueur/gestionnaire de palettes LPR, XPO Logistics a signé un contrat de vingt ans avec celui-ci afin de gérer pour son compte des dépôts de palettes au Royaume-Uni. Le 3PL continuera d’assurer ses prestations depuis ses sites de Mossend (Ecosse), Sywell (près de Birmingham) et Avonmouth (banlieue de Bristol), ainsi qu’un nouveau dépôt implanté à Grays, à une vingtaine de kilomètre à l’est de Londres. Les quatre sites sont des entrepôts de palettes spécialement aménagés et celui de Grays abrite des installations qui permettent d’effectuer un traitement thermique de palettes conforme à la réglementation sur les matériaux d’emballage en bois utilisés dans le commerce international (NIMP-15). AD