Le télétravail concernera-t-il aussi à terme les caristes ? Dans le cadre d’une collaboration avec Fenwick-Linde et l’éditeur américain de logiciels de contrôle à distance Phantom Auto, Geodis annonce avoir testé un chariot élévateur téléopéré sur ses sites de Levallois et du Mans. Grâce à cette solution, un opérateur peut piloter en central plusieurs engins situés à des centaines, voire des milliers de kilomètres. Selon le logisticien, la formule vise à améliorer le confort de travail des opérateurs et à créer des opportunités d’emploi pour les personnes souffrant de handicap physique, ou d’autres profils peu présents en logistique. « Cette technologie favorise une meilleure allocation de la main-d’œuvre, contribue à des entrepôts plus sûrs, améliore les conditions de travail et crée des opportunités d’emploi pour ceux qui ne pouvaient pas conduire physiquement des chariots élévateurs, note Stéphanie Hervé, directrice des opérations de Geodis pour l’Europe occidentale, le Moyen-Orient et l’Afrique. Cette innovation sera bénéfique pour la communauté au sens large et préfigure des futurs métiers de la logistique. Nous pensons que la technologie doit être au service de l’humain et c’est ce qu’illustre ce partenariat avec Phantom Auto ». AD
Francois Bouriaud/REA
Grâce à la technolkogie Phantom Auto, le chariot peut être piloté à des milliers de kilomètres.
Crédit photo Francois Bouriaud/REA