Newsletter quotidienne n° 3375

C’est au cœur de Paris, au sein de la plateforme de distribution courrier / colis de La Poste proche de Saint-Lazare, qu’AutoStore et Adameo ont installé un système de micro-préparation de commandes signé du spécialiste norvégien du stockage cubique robotisé. L’initiative s’inscrit dans le partenariat monté il y a un an entre le fournisseur de solutions et le cabinet de conseil SC visant à donner corps au potentiel de l’automatisation en mode micro-fulfillment pour répondre aux nouveaux enjeux d’une logistique de proximité dans les centres urbains (voir NL 3129). « Beaucoup de nos clients nous demandent de les accompagner pour suivre la cadence du e-commerce et pour rendre réelle leur proposition de valeur omnicanale, note Bruno Coste, le président du cabinet de conseil SC. Grâce à la modularité des solutions de stockage AutoStore et en s’appuyant sur les capacités logistiques historiques au cœur des villes de La Poste, nous sommes en mesure de proposer des solutions urbaines performantes, modulables, rentables, respectueuses de l’environnement et différenciantes ». Plusieurs intérêts convergent, en fait. La formule permet d’une part de disposer d’un démonstateur à valeur de showroom pour évangéliser l’écosystème sur l’enjeu de « densifier les stocks sur de petits espaces existants afin de réduire le coût de l’immobilier logistique urbain et de connecter ses marchandises à des solutions de livraison éco-responsables ». Et pour La Poste, il s’agit aussi de tester in vivo la solution afin de jauger son potentiel pour développer de nouveaux services. « Nous évaluons notamment sa capacité à tirer parti de surfaces parfois biscornues dont nous disposons sur certains sites dans Paris et dans d’autres agglomérations, sur la base de KPI en termes de densification du stockage ou d’efficacité », nous indique Alexandre Berger, directeur de la BU Solutions Logistique et Transport de Proximité du Groupe La Poste. Ce travail d’analyse mobilise notamment une doctorante des Arts et Métiers dont la recherche embrasse plus largement la problématique d’une Supply Chain 4.0. MR

Fabricant d’aliments diététiques et biologiques commercialisés sous une trentaine de marques (Gerblé, Céréal Bio, Soy, Gerlinéa, Isostar…), Nutrition & Santé compte 11 sites de production, chapeaute 5 filiales et exporte ses produits dans 25 pays. Souhaitant à la fois optimiser ses opérations de transport, maîtriser son impact environnemental et standardiser ses process, l’industriel a décidé d’adopter plusieurs solutions de l’éditeur Generix : son TMS et ses outils d’exploitation de données (Data Power) et de visibilité des flux transport avec collaboration entre partenaires (Generix Supply Chain Visibility). « La multiplicité de nos sites de production et la complexité de nos flux de distribution nous ont conduits à accélérer la transformation digitale de nos opérations de transport à la fin de l’année 2020 », explique David Saladin, directeur achats & supply chain du groupe Nutrition & Santé. Les solutions de Generix Group, adoptées en même temps que le logiciel d’optimisation de tournées de l’éditeur PTV Group (PTV Route Optimiser), seront déployées dans un premier temps en France avant que leur périmètre ne s’étende au Benelux, à l’Italie et à l’Espagne. AD

Depuis le 1^er janvier 2021, Colibri a signé avec 12 nouveaux clients pour la mise en place de ses solutions cloud Supply & Demand Planning. La start-up filiale du cabinet de conseil Viseo est en pleine croissance : ses équipes techniques et fonctionnelles se sont déjà étoffées de 8 nouveaux collaborateurs en 2021 et 6 postes sont encore à pourvoir d’ici à la fin de l’année. Côté offre, Colibri prépare le lancement de nouveaux modules et de fonctionnalités basées pour l’IA pour le second semestre. « La dynamique est très encourageante, nous sommes ravis de ce cercle vertueux. Nos clients entraînent l’innovation qui elle-même génère de nouveaux clients. L’adage l’union fait la force n’a jamais été aussi vrai dans le milieu du software Saas » a déclaré Nicolas Commare, le DG de Colibri. JLR

Dans ses trois entrepôts d’une surface totale d’environ 19 000 m², Socalog n’a pas uniquement déployé le WMS Reflex de l’éditeur Hardis (voir NL n°3231). A l’occasion d’une opération de renouvellement de parc, le prestataire néo-calédonnien les a aussi dotés de 51 nouveaux chariots électriques de chez Fenwick-Linde. « Notre parc était vieillissant et ne correspondait plus aux besoins de nos clients, qu’il s’agisse de grossistes importateurs, d’enseignes de la grande distribution, d’entreprises de l’industrie minière ou encore de la compagnie aérienne Air Calédonie International avec laquelle nous avons signé récemment un contrat de cinq ans, souligne Yvan Exposito, directeur général de Socalog. Je souhaitais bénéficier des technologies les plus récentes pour optimiser la manutention au sein de nos entrepôts, améliorer le confort de travail de nos opérateurs et renforcer leur sécurité. » Exploités avec le système de gestion de parc du fabricant (Fenwick Connect), les chariots ont été fournis par le concessionnaire local Redlift qui a proposé une solution globale (chariots, logiciel de gestion, service après-vente et location courte durée pour des chariots supplémentaires en cas de pics d’activité). « Nous ambitionnons de doubler notre chiffre d’affaires à horizon 2024 », relève Yvan Exposito. Socalog a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 8,5 M€,  se classant ainsi à la 91^ème place de notre dernier Top 130 des 3PL en France. AD

La société japonaise Hitachi Transport System va investir 12 Mds de yens (environ 90,5 M€) dans la construction de quatre plateformes logistiques en Inde : à Chennai et Mumbai dès l’année prochaine, puis à Delhi et Bangalore en 2025-2026. La construction des bâtiments de Chennai et Mumbai, d’une surface totale de 40 000-50 000 m², a déjà démarré, révèlent nos confrères du Nikkei Asia. Le prestataire prévoit d’y stocker essentiellement des composants électroniques et pour l’industrie automobile pour le compte de constructeurs et fabricants japonais, coréens et européens. Hitachi Transport considère le marché indien comme un point d’ancrage régional stratégique, en particulier pour desservir le Moyen-Orient. L’intérêt des prestataires japonais pour le marché indien s’est accru. Nippon Express y a par exemple augmenté ses investissements de 50% par an ces trois dernières années. JF

Le groupe familial AlMalki, partenaire retail, logistique et commercial de nombreuses marques de luxe en Arabie Saoudite (parfums, vêtements, montres et bijoux dont L'Oréal Luxe, Dior Beauty, Estée Lauder et Richemont) a opté pour la solution d’OMS (Order Management System) de la start-up australienne Fluent Commerce. Cette plate-forme cloud d’orchestration de commandes en magasin et en ligne lui permettra de mieux gérer de façon unifiée ses stocks en temps réel pour intensifier ses services de livraison à domicile, d’expédition à partir du magasin (ship from store), et de Click & Collect. « Le fait que Fluent Commerce ait pu agir aussi rapidement nous permet de devenir le premier retailer omnicanal en Arabie Saoudite» s’est félicité Daniel Gomez, Chief Digital Officer du groupe AlMalki. A noter que la mise en œuvre de la solution Fluent Order Management a été réalisé avec l’aide de l’agence digitale française Emakina. JLR