Ecolotrans sur un site RATP avec un AutoStore mutualisé

Un système AutoStore pour un stockage ultra-compact et une préparation robotisée à 400 mètres du périphérique, des livraisons urbaines réactives et 100% décarbonées : c’est une formule innovante que va mettre en œuvre Ecolotrans au sein de la zone RATP Châtillon-Bagneux, au sud de Paris. Avec ses 4 000 m² (2 500 couverts et 1 500 en extérieur), cet ancien centre-bus faisait partie des sites proposés à la dernière rentrée par RATP Logistics dans le cadre de son deuxième appel à projet tourné vers la distribution urbaine (voir NL 3404). Mais il s’agissait du premier permettant une occupation 24H24, à la différence des autres surfaces, seulement utilisables en journée dans une logique cross-dock. Sur la première vague, Amazon et Chronopost avaient été retenus pour opérer sur 4 sites sur ce modèle temporaire (voir NL 3316), et Amazon est d’ailleurs aussi de cette deuxième vague, sur les 300 m² proposés sur le centre Charlebourg à La Garenne-Colombes (au nord-ouest de Paris). Pour remporter la mise à Châtillon-Bagneux, Ecolotrans a proposé une formule assez inédite, conçue avec le tandem formé au printemps 2020 par le cabinet de conseil Adameo et AutoStore afin d'explorer de nouveaux concepts automatisés, relevant notamment du « micro-fulfillment » (voir NL 3129). « La RATP nous a retenu pour l’originalité et la pertinence de notre projet, qui vise à rapprocher certains stocks des lieux de consommation pour une logistique urbaine plus efficace avec un minimum d’émissions de CO2, nous explique Yacine Kara, le président-fondateur d’Ecolotrans. À la prochaine rentrée, nous nous appuierons sur un AutoStore d’environ 10 000 bacs, avec une demi-douzaine de robots, mutualisé au service de plusieurs types de besoins et d’acteurs : des pure-players du e-commerce ou des commerçants et enseignes déjà implantés dans la ville, dans une logique de réassort magasins ou de sophistication de l’expérience client proposée. Par exemple pour livrer depuis notre site une taille ou couleur de vêtement non disponible en magasin, en click&collect ou en livraison à domicile ». Et le nombre de bacs pourra même être doublé ultérieurement. Pour ce spécialiste de la livraison urbaine fondé dès 2005 et opérant notamment en vélos-cargo, l’investissement est ici de l’ordre de 2 M€, donc considérable vu son CA de 18 M€, mais ses perspectives de développement sont prometteuses, et d’autres projets seraient au programme avec le tandem Adameo-AutoStore. On notera qu’Ecolotrans a aussi été retenu par la RATP pour opérer en cross-dock sur deux autres centre-bus déjà au service de la logistique (Corentin et Lagny). MR