C’est une « offre d’achat spontanée » de CMA CGM que le groupe Bolloré a reçu pour ses activités de logisticien et de commissionnaire transport, regroupées sous la bannière de Bolloré Logistics. Chaque partie a confirmé hier des échanges « exclusifs », qualifiés par le premier de discussions, et par le second de négociations, Bolloré précisant que le dialogue s’est engagé sur la base d’une valorisation de Bolloré Logistics de 5Mds€. Pour CMA CGM, cette énième acquisition étayerait sa stratégie d’intégration d’un maximum de métiers et de business complémentaires afin de « développer des solutions complètes pour soutenir les chaînes d’approvisionnement de ces clients ». Rappelons que les milliards de bénéfices générés par l’envolée des taux du fret maritime lui ont notamment permis de mettre la main sur Gefco (voir NL 3534), une partie d’Ingram Micro (NL 3460), le plus modeste Relais Colis (NL 3486), mais aussi sur des terminaux portuaires outre-Atlantique, ou sur une partie du capital d’Air France-KLM (NL 3561), sur fond de partenariat stratégique exclusif dans le fret aérien (entré en vigueur début avril). Entré dès 2019 dans le giron de CMA CGM, sa filiale Ceva Logistics n’a pas été mentionnée à ce stade, et est-ce sous cette bannière que passeraient les plus de 800 000 m² d’entrepôts que compte Bolloré Logistics dans le monde, notamment en soutien de flux Asie-Europe, ses 15 000 collaborateurs répartis sur 360 sites dans le monde, en comptant les agences de son métier de freight forwarder ? Du côté du groupe Bolloré, la finalisation de cette cession encore hypothétique (une promesse d’achat en bonne et due forme de CMA CGM est attendue « autour du 8 mai ») marquerait la fin de son pôle Transport et Logistique, la cession de Bolloré Logistics suivant de quelques mois celle de Bolloré Africa Logistics à MSC, pour 5,1 Md€ (voir NL 3681). Avec un CA de 7,1 Md€, Bolloré Logistics a compté pour près d’un tiers du CA du groupe Bolloré sur l’exercice 2022, et le pécule ainsi engrangé pourrait être mobilisé ensuite pour monter au capital de Vivendi. A noter que dans notre classement des 3PL hexagonaux dressé chaque année par Supply Chain Magazine, le cumul des CA France en logistique remontés en juin dernier pour le palmarès 2022 aurait situé aux portes du Top 5 ce potentiel attelage composé de Bolloré Logistics, Gefco et Ceva Logistics, avec plus de 500 M€ dans l’Hexagone. MR
L’acquisition de Bolloré Logistics par CMA CGM renforcerait significativement son pilier logistique, et une fusion avec Ceva Logistics ferait du nouvel ensemble un des tout premiers logisticiens mondiaux. © CMA CGM / Bolloré