L’empreinte carbone Scope 3 des marques de prêt-à-porter Zara, Massimo Dutti ou Bershka devrait fortement diminuer dans les prochaines années en Europe. Leur maison-mère Inditex a décidé que toutes ses importations maritimes s’appuieraient désormais sur l’offre de carburant alternatif de l’armateur Maersk (Eco Delivery). En utilisant du méthanol vert ou du biodiesel de deuxième génération en lieu et place du fioul, elle permet de diminuer ses émissions de gaz à effet de serre d’environ 80 %. Les économies réalisées donnent lieu à la délivrance d’un certificat, et selon Maersk, les navires fonctionnant aux carburants alternatifs seront exonérés des taxes du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (European Union Emissions Trading System, ou EU ETS). « Grâce à cette initiative, nous allons réduire fortement les émissions de gaz à effet de serre liées à notre activité de fret maritime, indique Abel Lopez Cernada, responsable importation, exportation et transport d’Inditex. Ce projet s’inscrit dans notre objectif de long terme qui est de parvenir à une neutralité carbone à horizon 2040 ». Le recours aux nouveaux carburants ne concerne pas uniquement le transport maritime chez Inditex. Depuis quelques mois, le groupe teste le transport de marchandises entre le port d’Algésiras, dans le sud de l’Espagne, et Madrid, avec des trains fonctionnant au biofioul sur la partie du parcours qui n’est pas électrifiée (Algésiras-Cordoue), une expérimentation qui implique non seulement Maersk, mais aussi la compagnie ferroviaire Renfe et la compagnie pétrolière Cepsa. AD
Comme Inditex, Maersk vise la neutralité carbone à horizon 2040. © Maersk