Newsletter quotidienne n° 3916

Le mardi 2 juillet prochain, le Forum des Rois de la Supply Chain 2024 et la traditionnelle soirée festive de remise des prix se dérouleront dans un cadre convivial et lumineux. Vous avez deviné ? Il s’agit du campus de la Cité Internationale Universitaire de Paris Montsouris (CIUP), 17 Boulevard Jourdan dans le 14^ème arrondissement. Un lieu que bien des fidèles de Supply Chain Magazine connaissent vu qu’il a accueilli trois récentes éditions du Forum d’été, sur les thèmes de l’IA en SC, de la logistique urbaine et des turbulences en prévision-planification.

Ce report des Rois sur la période estivale sera d’ailleurs l’occasion de fusionner exceptionnellement nos deux évènements phares : nous avons prévu cette année de faire précéder et conclure les présentations des dossiers finalistes du Forum des Rois par deux tables rondes inspirantes sur des sujets au cœur de la transformation Supply Chain. En plus de vous donner des pistes de réflexion sur votre métier (c’est l’ADN du Forum d’été), vous ferez plus ample connaissance avec certains des membres de notre jury 2024 de directrices et directeurs SC (que nous vous dévoilerons dans une prochaine newsletter). C’est ce jury qui décidera mi-mai de la sélection des finalistes, notamment sur la pertinence « métier » des informations et les résultats présentés dans les dossiers de candidature.

Alors si vous sortez tout juste d’un projet supply qui vous rend fier, entrez dans l’arène en cette année olympique ! Les équipes candidates (1 entreprise « utilisatrice » + 1 ou plusieurs partenaires) doivent retirer un dossier à compléter avant vendredi 26 avril 2024 (voir NL 3900). Et nous donnons rendez-vous à toute notre communauté Supply le 2 juillet pour voter en direct pour les meilleurs dossiers finalistes et fêter dignement les finalistes et les médaillés lors d’une garden party estivale pleine de surprises ! JLR

Demandez le dossier de candidature à Maxime Rabiller : m.rabiller@info6tm.com (participation gratuite et sans obligation)

Pour connaître les possibilités de partenariat sur le Forum et la Soirée des Rois 2024, contactez Philippe Tesson : p.tesson@info6tm.com, ou au 06 81 35 79 03.

Ceva Logistics assure depuis septembre une nouvelle prestation pour Ford en France : chaque jour, près de 10 tonnes de pièces de rechange provenant de quasi 140 fournisseurs du constructeur sont collectées par le 3PL via son réseau hexagonal de sept plateformes cross-dock dédiées à l’automobile. Centralisées sur l’un des sites de Ceva sur le parc Garonor, au nord-est de Paris, ces pièces sont triées et préparées pour leur expédition sous 24H vers le site historique de Ford à Cologne, en Allemagne. Ce vaste complexe compte certes des sites d’assemblage final ou de production de moteurs et transmissions –entre autres– mais il est aussi depuis les années 60 le cœur névralgique européen de sa division service client (FCSD), dont l’énorme plateforme approvisionne en pièces détachées plus d’une vingtaine de marchés en Europe, et des dizaines d’autres au-delà. Cette collecte quotidienne que Ceva Logistics s’est vu confier par Ford en France s’inscrit dans une collaboration plus large, le logisticien assurant déjà la logistique de distribution de ses véhicules neufs vers son réseau hexagonal de concessionnaires (30.000 véhicules par an). Ce volet véhicules finis était l’une des spécialités de Gefco, acquis par Ceva qui en a finalisé l’intégration dans son offre de services début 2023 avec une division ad hoc (voir NL 3689). « Ceva accompagne Ford en Europe depuis plusieurs années sur différents flux amont et sur de la logistique de distribution en Espagne, Italie, Roumanie, Allemagne, Autriche, Pologne et République Tchèque. Cette collaboration renforcée en France confirme notre statut de partenaire privilégié de l’industrie automobile, qui repose sur un savoir-faire unique et notre capacité à gérer aussi bien les flux logistiques amont et aval des grands noms du secteur », fait valoir Frédéric Itri, responsable Ground & Rail Product France chez Ceva Logistics. Au-delà de cette prestation pour Ford, le 3PL précise que son réseau hexagonal permet la collecte de pièces auprès de plus de 600 fournisseurs / équipementiers, et que ces flux physiques se doublent de flux de données destinés à fiabiliser la gestion de ces supply chains exigeantes, pour une réactivité maximale en cas d’aléas. Ce pilotage relève d’une tour de contrôle dédiée aux flux cross-dock de Ceva basée à Colombes, au nord de Paris, qui cordonne et suit ces opérations de collecte et de livraison en lien étroit avec les clients. MR

Pour accroître l’efficacité opérationnelle et éduire l’empreinte carbone de ses opérations de livraison, le Groupe Sterne a choisi de s’appuyer sur la plateforme DMS de l’éditeur Nomadia, déjà utilisée par certaines entités du prestataire transport et logistique (Sterne Regular, Express, Time Critical, City ou Care). Dévoilé lors de la dernière SITL (voir NL 3756), Nomadia Delivery comprend de nombreuses fonctionnalités allant de l’optimisation de tournées à la prise de rendez-vous sur site, en passant par l’impression d’étiquettes et la gestion de documents transport. Le tout avec une traçabilité sur chaque opération et une intégration native du calcul des émissions CO₂. « Précision et rapidité du chiffrage des tournées, prévision et équilibrage des kilomètres parcourus, affichage des tournées sur une carte, et aide à la prise de décision grâce à l’IA avec la visualisation de l’impact des ajustements manuels, sont autant d’atouts qui nous ont permis de faire évoluer significativement notre manière de travailler et d’apporter un service encore plus qualitatif auprès de nos clients », témoigne Hélène Périchaud, coordinatrice réseau national du Groupe Sterne. Implanté dans 14 pays, le prestataire réalise chaque jour 3.500 courses urgentes et dessert quelque 170.000 points de livraison. AD

Les investissements massifs se succèdent chez DHL Express. Après avoir consacré il y a deux ans une enveloppe de 170 M€ à son hub aérien de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle (voir NL 3192), l’expressiste annonce qu’il va consacrer 121 M€ à la mise en place d’une nouvelle plateforme aérienne à l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry. D’une surface de 17.000 m² (13.000 m² d’entrepôt et 3.400 m² de bureaux), ce nouveau hub implanté sur un terrain de 50.000 m² emploiera 300 collaborateurs. Il sera opérationnel à l’été 2025, et réunira sur un même site des activités de tri de colis en provenance et à destination de l’international, de dédouanement, d’enlèvement, de distribution régionale, ainsi que des fonctions supports et commerciales. « L’Auvergne-Rhône-Alpes est une région primordiale pour l’entreprise car elle représente 20 % des volumes traités en France », souligne Philippe Prétat, le Pdg de DHL Express France. L’expressiste est présent dans la région depuis plus de 40 ans et installé sur l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry depuis 1985. « Notre nouvelle plateforme va nous permettre de répondre à la forte croissance du nombre de colis transportés dans la région, de l’ordre de 8 % par an ces cinq dernières années », poursuit Philippe Prétat. Fort d’une chaîne de tri automatisé qui nécessitera à elle seule un investissement de 31 M€, DHL Express pourra traiter 17.500 colis/heure dans sa nouvelle installation (dix fois plus que ses capacités actuelles), soit quelque 38.000 colis en moyenne par jour, avec des pics à 45.000 colis en fin d’année. Le hub pourra en outre faire l’objet d’agrandissements. « Nous aurons la possibilité d’agrandir notre bâtiment sur 1 hectare pour accompagner l’essor des flux mondiaux dans les années à venir », relève le Pdg de DHL Express France. AD

En ouvrant un quatrième entrepôt de 90.000 m² dans l’agglomération de Louisville, Arvato a porté ses capacités logistiques à 223.000 m² dans l’Etat du Kentucky. « Idéalement située et bien desservie par le réseau routier, l’agglomération de Louisville représente une plaque tournante pour nos activités aux Etats-Unis », souligne Mitat Aydindag, président de région Amérique du nord chez Arvato. Le prestataire assure des opérations de stockage, préparation de commandes et transport pour le compte de deux entreprises technologiques dans sa nouvelle installation. Celle-ci se distingue notamment par ses 2,2 kilomètres de convoyeurs et ses systèmes de filmage palettes, ainsi que de formatage cartons, entièrement automatisés. A terme, elle sera aussi équipée d’un robot de déchargement de camions Stretch fourni par Boston Dynamics. Le prestataire totalise désormais 10 plateformes aux Etats-Unis. Avant l’ouverture de son nouvel entrepôt de Louisville, il en comptait déjà neuf dans les villes de Valencia et Ontario (Californie), Las Vegas (Nevada), Pleasant Prairie (Wisconsin), Memphis (Tennessee), et déjà Louisville (Kentucky). AD