Newsletter quotidienne n° 3930

Le groupe allemand Otto a rendu public aujourd’hui un accord signé il y a deux semaines avec le transporteur français Jacky Perrenot prévoyant l'acquisition par ce dernier de 100 % des parts de la société Agediss (intégrée depuis 2017 au sein de Hermes France Holding, société du groupe Otto). « Je suis particulièrement heureuse que Jacky Perrenot ait l'intention de reprendre l'ensemble des 530 salariés d'Agediss avec l’ambition de se positionner comme le leader de la livraison à deux en France et en Europe » a déclaré Viviane Reichert-Brown, CEO Hermes France Holding. Avec un CA de près de 100 M€, 35 agences, 300 véhicules spécialement équipés pour le transport de meubles, de gros électroménager et de marchandises lourdes ou sensibles et 76.000 m² de surfaces de stockage, Agediss est l'un des acteurs majeurs de la livraison à deux pour les professionnels et les particuliers en France. Un secteur sur lequel Jacky Perrenot s’est déjà largement positionné depuis le rachat de Vir Transport en 2021 (voir NL 3320), qui était l’un des principaux concurrents d'Agediss en France. « L’acquisition des parts d'Agediss permet au Groupe Jacky Perrenot d’être le leader incontestable de la livraison LV2 sur le marché domestique. Elle conforte notre stratégie de devenir l’acteur de référence dans le B2C en Europe en nous appuyant sur le groupe Otto avec lequel nous partageons des valeurs communes » a d’ailleurs précisé Philippe Givone, le Pdg du Groupe Jacky Perrenot. Le CA du transporteur logisticien a dépassé le milliard d’euros (dont environ 10% en logistique, 46 entrepôts et 370.000 m² en France), avec plus de 10 000 collaborateurs dans 145 agences européennes et quelque 6.000 camions. JLR

La gamme de supports logistiques en plastique recyclé de Smart-Flow s’enrichit d’une nouvelle palette spécifiquement conçue pour une utilisation au sein de systèmes automatisés. Côté format, cette palette SF800 EUR est évidemment alignée sur les dimensions de la palette bois Europe et la norme EPAL, jusque dans les écarts entre ses plots d’appui. Elle affiche en revanche un poids quasi divisé par 2 : de 11 à 15 kg selon les versions contre 25 kg en moyenne pour leurs homologues en bois, avec l’avantage d’un poids ne variant pas selon les conditions climatiques. Très résistante grâce au renfort de barres d’acier (jusque 4), cette déclinaison plastique est adaptée aux charges lourdes : jusqu’à 2 tonnes en dynamique, et 5 en statique (vs. 1,5 et 4 pour la palette bois Europe). Pour ses atouts en matière d’automatisation, Smart-Flow mentionne ses 3 semelles lisses, sur le dessous, qui en facilite la détection lorsqu’elle circule par exemple sur convoyeur. Dans le même temps, des zones anti-glisse assurent une stabilité optimale de la palette en mouvement, sans compter la possibilité d’ajout de rebords pour accroître encore la tenue du chargement dans le cadre d’opérations automatisées. Et pour répondre aux enjeux de traçabilité, y compris au sein d’une installation, la SF800 EUR peut être dotée de codes-barres, tag RFID ou autre balise IoT, avec une zone renfoncée pour éviter tout risque de décollage des étiquettes. Enfin, Smart-Flow fait bien sûr valoir l’atout environnemental sur la durée d’une transition vers ce type d’emballages réutilisables en plastique recyclé et 100% recyclable, dont elle produit plus d’un million d’exemplaires par an. MR

Sur son stand lors du prochain SITL (du 19 au 21 mars dans le Hall 7 de Paris Nord Villepinte), l’équipe française du spécialiste espagnol des solutions de stockage industrielles AR Racking (Grupo Arania) a prévu de mettre en avant sa solution de stockage semi-automatisée AR Shuttle by Autosat. Cette radio-navette motorisée est conçue pour équiper les rayonnages haute densité par accumulation dans le secteur alimentaire (y compris en froid et surgelés, jusqu’à -30°C), dans une logique FIFO ou LIFO. Elle a été développée par le spécialiste italien Automha sous la marque Autosat en Europe, et Pallet Runner sur le marché nord-américain. En plus du simple stockage, AR Shuttle by Autosat propose également des fonctions de réordonnancement et de comptage.

A voir sur le stand K24

Avec son transstockeur autoportant Dematic culminant à 40 mètres, le nouveau centre de distribution du Groupe Robert se détache dans le paysage de Varennes, au nord de l’agglomération de Montréal. Finalisé en fin d’année, ce magasin automatisé de 60.000 palettes tout en froid (surgelé et frais, à 50/50) constitue le cœur du nouveau site dédié à l’alimentaire de ce prestataire transport et logistique fondé dans cette partie du Québec au sortir de la seconde Guerre Mondiale. Aujourd’hui, le Groupe Robert compte une quarantaine de centres de distribution répartis entre le Canada et les États-Unis, par exemple au service du secteur de l’aéronautique, ou des industriels de l’agroalimentaire même si le dernier en date se distingue par son degré d’automatisation. Mis à l’agenda en 2018 par le 3PL en lien avec la stratégie du gouvernement québécois prônant l’autonomie alimentaire et la consommation locale, ce projet représente un investissement de l’ordre de 150 M$ canadiens (environ 100 M€). « Nous sommes impatients de voir comment ce site développé avec notre partenaire Dematic va servir à l’industrie agroalimentaire québécoise et améliorer son efficacité d’un point de vue supply chain. L’enjeu est dans faire une base opérationnelle pour les fabricants souhaitant y stocker leurs produits en vue de les redistribuer vers toute l’Amérique du Nord », souligne Michel Robert, le CEO du groupe. Vu la taille de cette installation en froid, elle a été dotée d’un système de réfrigération haute performance à base de gaz carbonique, qui génère aussi de la chaleur pour le reste des installations et le déneigement. Et la sécurité incendie y relève d’un environnement à faible teneur en oxygène, précise Dematic. MR