Dans son usine allemande de Nuremberg, MAN Truck & Bus va déployer d’ici fin 2024 une flotte de 12 robots Soto de Magazino dédiés à l’approvisionnement en bord de ligne de petites pièces pour moteurs et batteries de poids lourds. Depuis un an, le constructeur de poids lourds et bus testait cette solution de la désormais filiale du groupe Jungheinrich (voir NL 3565). « Son introduction marque une nouvelle étape dans l’optimisation de notre usine », souligne Simon Becker, chef de projet chez MAN Truck & Bus. Connecté au WMS, chaque robot peut prélever dans une zone de stockage automatisée jusqu’à 18 bacs de pièces pour les acheminer vers les lignes d’assemblage puis déposer les bacs sur les étagères gravitaires à disposition des opérateurs. Les manipulations de bacs sont possibles grâce au système de pince qui équipe le robot Soto. « Avec ces robots, notre processus d’approvisionnement en bord de ligne de petites pièces sera intégralement automatisé à Nuremberg, conclut Simon Becker. Contribuant à notre stratégie globale de numérisation et d’automatisation, ils se distinguent en outre par le fait de pouvoir travailler en harmonie avec nos collaborateurs ». AD
Les 12 robots Soto seront pleinement opérationnels dans l’usine MAN Truck & Bus de Nuremberg sur la fin 2024. © Oliver Jung/Magazino