Avec 43,4 millions de tonnes de marchandises transportées, le fret fluvial français a enregistré une baisse de -10% de son activité sur 2023, selon Voies Navigables de France. Or ce volume s’était déjà contracté de -6,6% en 2022 (voir NL 3736). La diminution d’activité des principales filières contributrices au transport fluvial français explique ce nouveau repli : « La baisse de production de matériaux de construction a entraîné un repli du tonnage transporté par voie fluviale de -7,2% dans le secteur du BTP », note VNF. Dans le secteur des produits agricoles, où récoltes et exportations ont été moindres, l’« opérateur national de l’ambition fluviale » a comptabilisé ainsi une diminution de tonnage de -12,5%. « L’activité fluviale a toutefois réussi à se développer sur certains segments clés de marché, comme la logistique urbaine, qui a progressé de plus de 40% sur l’aire parisienne, ainsi que le trafic de conteneurs maritimes, en progression de 2% en volume sur l’axe Seine », poursuit l’établissement public. Le transport conteneurisé a en revanche fortement baissé sur les autres réseaux (-16,5% dans le Nord-Pas-de-Calais, -14,5% sur le Rhin et -9% sur le bassin Rhône-Saône). VNF explique cette évolution par le contexte économique difficile et par la forte progression que ces réseaux avaient connue en 2022. AD
Le transport de conteneurs représente aujourd’hui 10% de l’activité fluviale en France. © Didier Gauducheau / VNF