La semaine dernière sur le port de Concarneau, c’est avec l’importateur de café Belco que la compagnie de transport de marchandises à la voile Towt a célébré le dressage des deux mâts de quasi 55 mètres de son futur voilier-cargo Anemos. Pionnier du transport vélique fondé en 2011, le breton TransOceanic Wind Transport s’est déjà forgé une solide expérience en menant quasi 60 navigations au fil des ans, en affrétant 18 navires différents. Son ambition change d’échelle avec la finalisation sur le chantier naval Piriou de ce navire de 80 m de long, pour une voilure de 3.000 m², dont les six cales affichent jusqu’à 1.200 palettes de capacité ! Sa coque a été réalisée sur l’antenne de Piriou en Roumanie, tandis qu’un voilier-cargo similaire baptisé Artemis est réalisé avec le même partenaire au Vietnam. De son côté, Belco avait rejoint l’aventure en 2022, alors que Towt mobilisait des acteurs pour engager cette phase clé de son développement (le négociant en vins Ethic Drinks et le chocolatier Cémoi s’étaient déjà enrôlés, voir NL 3190). « Le transport à la voile est la dernière pierre de notre démarche engagée pour proposer un café de qualité, bon dans la tasse, bon pour le producteur et bon pour la planète. D’ici la fin d’année, 1.900 tonnes de café à la voile seront acheminées par Towt jusqu’à notre entrepôt de stockage au Havre, en septembre en provenance de Colombie, puis en décembre du Brésil, avec l’objectif de transporter ainsi 50% de nos cafés d'ici 2026, indique Alexandre Bellangé, le président de Belco. Et d'ici 2030, quasi tous nos cafés seront acheminés en Europe à la voile, ce qui réduira de 90% nos émissions de CO2 liées au transport tout en divisant par deux, à terme, le temps de transport porte-à-porte ». Et ses produits bénéficieront du label « Anemos » développé par Towt, qui documente auprès du consommateur non seulement le volet carbone mais aussi le journal de bord illustré de chaque traversée (voir NL 2673). Une dizaine de transatlantiques seront réalisées chaque année par le nouveau navire au départ du Havre. « Ce passage à l’échelle de nos voiliers-cargos permet de tenir des taux de fret compétitifs, tout en garantissant une décarbonation radicale, et dans des quantités et des vitesses inégalées, de plus de 10 nœuds », souligne Guillaume Le Grand, cofondateur et président de Towt. MR
Le gréement du voilier-cargo Anemos de Towt sera bientôt achevé sur le port de Concarneau. © Anne Beaugé