Newsletter quotidienne n° 3956

La création de l’entreprise Flexis SAS, dont toutes les approbations réglementaires nécessaires ont été obtenues le 22 mars dernier, est désormais officielle. Il s’agit d’une société commune dédiée au développement d’une nouvelle génération d’utilitaires 100 % électriques, et dont le capital est réparti entre trois membres fondateurs, Renault Group, Volvo Group (qui détiennent tous deux 45%) et CMA CGM (10%). Les deux premiers prévoient d'y injecter chacun 300 M€ au cours des 3 prochaines années alors que le groupe CMA CGM annonce pour sa part un investissement stratégique jusqu'à 120 M€ d'ici 2026 au travers de Pulse, son fonds d'investissement dédié à la décarbonation de la chaîne logistique. Les trois investisseurs apporteront chacun leur savoir-faire : Renault en matière de véhicules électriques, de développement logiciel et de fabrication de véhicules utilitaires, Volvo Group sur les solutions de transport avec une expertise dans les services sur mesure, la disponibilité et la productivité, et CMA CGM pour son expertise en matière de logistique automobile et sa vision en tant que futur client. Présentée comme révolutionnaire, l’approche de Flexis est celle d’une start-up agile, dont les véhicules (et les services dédiés) seront basés sur une architecture centralisée et évolutive de type Software Defined Vehicle (SDV). L’enjeu est de pouvoir personnaliser et faire évoluer certaines fonctionnalités du véhicule tout au long de sa vie via le cloud (navigation et connectivité enrichies, mise à niveau des applications en temps réel, renforcement de la sécurité et de la durabilité, etc.), à l’image de la mise à jour d’un smartphone. Cette nouvelle plateforme électronique connectée proposera par ailleurs des services de monitoring des activités de livraison des utilisateurs et leur performance, avec l’objectif de réduire jusqu'à 30 % le coût global d'utilisation pour les acteurs de la logistique. A noter que la production de ces futurs véhicules utilitaires légers 100% électrique sera basée en France, dans l'usine Renault Group de Sandouville, qui prévoit pour l’occasion de recruter 550 personnes au cours des 4 prochaines années. JLR

Afin d’accélérer son développement sur le continent, la marque de parfums polonaise Neness a choisi de confier la gestion et l’expédition de ses commandes e-commerce à DHL Supply Chain via son offre DHL Fulfillment Network. Jusqu’ici, l’entreprise polonaise de parfumerie distribuait l’essentiel de ses produits dans son pays en s’appuyant sur un entrepôt détenu en propre. Avec le contrat qu’elle a signé avec DHL SC, elle devrait rapidement prendre une nouvelle dimension en Europe. Opérationnel depuis octobre dernier, le contrat couvre la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne et le Benelux. Le 3PL fournit par ailleurs un accompagnement de bout en bout, depuis la logistique amont jusqu’au traitement des retours, en passant par le stockage des produits, la préparation des commandes et les livraisons dernier kilomètre. Toutes les opérations sont pilotées à partir de son site de Saint-Quentin-Fallavier, près de Lyon, quelque 35.000 commandes devant être traitées chaque année par DHL SC France pour le compte de Neness. « En donnant accès à un réseau de 30 centres logistiques spécialisés dans le traitement des commandes e-commerce, DHL Fulfillment Network permet une livraison dès le lendemain sur tous les principaux marchés internationaux en offrant la possibilité aux e-retailers d’adapter progressivement et facilement le périmètre géographique couvert en fonction de leur croissance », rappelle DHL SC France. AD

Au terme de 10 mois de chantier, Argan a récemment livré à DSV la nouvelle agence normande de son activité Road, un bâtiment de 4.600 m² et 37 portes à quai implanté à Eslettes, à une quinzaine de km au nord de Rouen. Le site est pris à bail pour 9 ans fermes par le prestataire transport et logistique d’origine danoise, dont c’est la 2^ème collaboration avec Argan, propriétaire du siège social de sa filiale française à Gennevilliers. Le transfert des activités vers cette nouvelle agence va permettre à DSV Road de tirer parti de la proximité de nombreux axes routiers et autoroutiers (A15, A13 et A28) pour améliorer son offre de services au départ ou à destination de la Normandie, en national comme à l’international. Signé du cabinet A26, le bâtiment bénéficie du label Auto0nom d’entrepôt « Carbone Zéro à l’usage » développé par Argan. Sa centrale photovoltaïque en toiture est ainsi couplée à des batteries de stockage, et couvrira l’essentiel des besoins de DSV, sachant que chauffage et refroidissement du site relèvent de pompes à chaleur électriques. Au-delà de cette réduction drastique des émissions de CO₂, un programme de reforestation mené en France compensera le résiduel pour tenir le principe de neutralité carbone en exploitation. Arrivé sur le marché normand en 2022 avec deux réalisations proche de Caen et Rouen, la foncière Argan confirme ainsi son intérêt pour la région. Développé sur la zone d’activité Polen II, en lien étroit avec les collectivités locales, le bâtiment loué par DSV devrait à terme voisiner avec un autre projet d’Argan, sur une parcelle mitoyenne permettant de développer un site de 16.000 m² (les autorisations sont en cours d’instruction). MR

Le danois Universal Robots, l’allemand Siemens et le norvégien Zivid lancent conjointement un système automatisé de préparation de commandes de détail. Déjà expérimentée notamment au sein du centre technologique de l’intégrateur Mecalux à Barcelone (voir NL 3856), la solution est composée d’un bras robotisé UR20 d’Universal Robots, du logiciel de vision Simatic Robot Pick AI de Siemens et d’une caméra de vision 3D 2+ M130 de Zivid. Après une présentation en détail à l’occasion d’un webinaire organisé demain jeudi, cette réalisation tripartite fera l’objet de démonstrations sur la prochaine Hannover Messe (du 22 au 26 avril) et lors du salon Automate à Chicago (du 6 au 9 mai). JLR

A Rheinberg en Allemagne, Amazon a inauguré récemment son premier pôle dédié à l’aide aux victimes de catastrophes naturelles (tempêtes, séismes, incendies, inondations…) pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord (l’entreprise en dispose déjà aux États-Unis, en Asie et en Australie). Facilement accessible depuis les principaux aéroports internationaux et réseaux de transport, cet espace dédié de 2.000 m² au sein d’un centre de distribution Amazon existant sera doté de 1.000 palettes d’articles de première nécessité : : produits pour l’abri d’urgence (tentes, couvertures, lits de camp, matelas, sacs de couchage, etc.), kits d’hygiène (savons, brosses à dents, dentifrices, etc.) et articles de nettoyage (gants de travail, produits d’entretien, etc.). Il pourra s’appuyer sur le réseau logistique d’Amazon pour les acheminer en moins de 72 heures à des ONG et à des partenaires locaux, « beaucoup plus rapidement que si ses équipes devaient emballer les articles et se coordonner entre différents sites sur le continent européen », précise le communiqué. Le géant américain rappelle être intervenu lors de plus de 145 catastrophes naturelles depuis 2017 et avoir fait don de 24 M d’articles de première nécessité. JF

Le gouvernement cambodgien s’apprête à lancer le chantier de construction du canal Funan Techo, financé par la Chine pour un montant de 1,7 Md$ dans le cadre des « nouvelles routes de la soie ». Il s’agit de connecter la capitale Phnom Penh aux ports cambodgiens situés sur le golfe de Thaïlande pour faciliter les exportations. A ce jour, les marchandises circulent soit via la route ou le train entre Phnom Penh et le port de Sihanoukville, soit sur des barges qui descendent le Mékong jusqu’aux ports vietnamiens (dans le delta du Mékong). La construction de cette voie navigable de 180 km de long (entre Phnom Penh et le port de Kep) permettra au Cambodge de s’affranchir de la nécessité de passer par le territoire vietnamien. Le projet soulève de grandes préoccupations environnementales, notamment concernant les potentiels impacts sur le delta du Mékong, sans compter bien sûr les enjeux géopolitiques dans la relation entre le Cambodge, le Vietnam et la Chine. JF