Fondée en 2014 sur la base d’un nouveau concept de production et de commercialisation de ciment en Europe en rupture forte avec les grands groupes du secteur, la société nantaise Cem’In’Eu a gagné l’un de ses paris, celui de réduire fortement l’usage de la route dans l’approvisionnement de ses unités de production, implantées au coeur des régions justement pour diminuer les impacts environnementaux liés à la livraison du ciment. Maillon essentiel de sa chaine logistique bas carbone, son entrepôt Cem’In’Log sur le port de Sète (50.000 t de capacités de stockage) réceptionne les navires de clinker (le composant principal du ciment) provenant essentiellement de Turquie, et assure le chargement des conteneurs vrac qui sont ensuite acheminés par rail, via Régiorail, vers les deux cimenteries du groupe, à Tonneins (Lot et Garonne) et Portes-lès-Valence (Drôme). Sur cette dernière usine, la voie fluviale est également utilisée, via le canal qui relie Sète à Beaucaire, puis via le Rhône (avec Agora Fluvial, du groupe Sogestran). Moins de 5 ans après son ouverture, le site Cem’In’Log, qui est une filiale commune de Cem’In’Eu avec Sogena, spécialisé dans la logistique portuaire, a franchi récemment le cap symbolique du million de tonnes de clinker déchargées sur le port de Sète. « L’addition des expertises de nos partenaires nous a permis de mettre en place avec succès une chaine logistique bas carbone fiable et efficiente » a déclaré Fabien Charbonnel, de DG de Cem’In’Eu. JLR
Moins de 5 ans après son ouverture, l’entrepôt Cem’In’Log sur le port de Sète a déjà traité plus d’un million de tonnes de clinker. © Cem’In’EU