Newsletter quotidienne n° 4023

Que vous évoquent la foule, la ferveur, les médailles, l’ambiance de fête, les drapeaux, les sourires, l’endroit prestigieux ? Pour tous les Français, ce qui vient sans aucun doute à l’esprit, ce sont les souvenirs inoubliables de Paris 2024. Mais pour les « citoyens de la Supply Chain », cela peut aussi faire écho à la 18^ème cérémonie des Rois, début juillet à la Cité Internationale Universitaire. Pour ceux qui y ont participé comme pour ceux qui n’y étaient pas mais en ont entendu parler, voici la vidéo officielle de cette belle soirée, qui a commencé par une garden party, s’est poursuivie par une cérémonie de remise de médailles agrémentée de spectacles sportifs et s’est conclue par un cocktail dînatoire festif et musical sous les ors du salon Honnorat. Merci encore à tous les participants et à nos trois partenaires sponsors Jungheinrich, Interroll et Log’S. JLR

Pour voir la vidéo de la soirée des Rois 2024, rendez-vous ici

(Rétro de l’été) Au terme de 12 mois de chantier, Argan et la Coopérative U (ex Système U) ont inauguré avant la pause estivale un entrepôt tri-température de 31.000 m² qui parachève le parc de la foncière à Saint-Jean-sur-Veyle, près de Mâcon. Ce dernier dépasse les 100.000 m² avec la réalisation de deux sites en moins de 24 mois après la prise de position d’Argan sur un terrain jouxtant une de ses vastes plateformes occupée par Carrefour et son prestataire Kuehne+Nagel. Et ces deux chantiers ont été menés tambour battant par GSE (voir NL 3810). Le nouvel entrepôt livré et loué à U Proximité France dans le cadre d’un bail long-terme de 12 années fermes est destiné à approvisionner l’ensemble de ses magasins de la moitié nord de l’Hexagone, sous enseigne U Express et Utile. Il est en charge de l’ensemble des 22.000 références alimentaires grâce à ses 20.000 m² en température ambiante, assortis d’une cellule de 7.500 m² à +2/4°C et de 2.200 m² en surgelé. Pas moins de 150 collaborateurs y opèreront, en comptabilisant aussi ceux travaillant au sein d’un bloc de bureaux de 1.400 m² en R+1. Le site relève d’une démarche commune priorisant la sobriété énergétique, en s’inscrivant dans les fondamentaux du label Aut0nom d’Argan, avec sa centrale photovoltaïque de 1.300 kWc en toiture, complétée de batteries de stockage de 500 kWh, et d’un système de chauffage récupérant la chaleur émise par le bloc froid. Le président du directoire d’Argan, Ronan Le Lan, souligne que la commercialisation des deux récents bâtiments sur ce parc mâconnais a été menée en un temps record, en l’occurrence avec le concours d’Arthur Loyd Logistique. « C’est la preuve de l’attrait et de la pertinence de cette localisation pour le développement d’activités de logistique et de transport, et Argan poursuit ainsi son développement en ciblant les marchés de report de grandes agglomérations souvent saturées », ajoute-t-il. MR

(Rétro de l’été) Troisième opération de croissance externe en un an pour Blue Yonder. Quelques mois après s’être offert les éditeurs Doddle et Flexis en Europe, l’éditeur américain a finalisé le rachat de son compatriote One Network Enterprises pour 839 M$ (environ 753 M€). Par cette opération, annoncée au mois d’avril (voir NL 3961), Blue Yonder considère qu’il peut désormais proposer à ses clients un véritable écosystème supply chain agile et interconnecté. Créé en 2002 et basé à Dallas, One Network Enterprises propose une solution de tour de contrôle et une plateforme collaborative cloud multi-entreprises et multi-niveaux de collaborateurs boostée à l’IA (Digital Supply Chain Network). Le tout fonctionne en temps réel. En s’appuyant sur ces différents outils, Blue Yonder estime que ses clients pourront notamment optimiser leurs ressources et faire face avec davantage de sérénité à la volatilité et aux perturbations du marché. « Pour réussir dans l’environnement économique actuel, les équipes logistique et planification doivent accélérer leurs prises de décisions, rappelle Duncan Angove, CEO de Blue Yonder. Elles doivent collaborer avec davantage de partenaires et ont besoin d’un plus haut niveau de réactivité pour face aux perturbations. Le réseau multi-niveaux et multi-entreprises de notre partenaire va donc jouer un rôle important. Blue Yonder construit la supply chain du futur en association avec One Network Enterprises ». AD

(Rétro de l’été). Au printemps dernier, l’éditeur américain Manhattan Associates a commandé au cabinet Vanson Bourne l’étude « State of Warehouse Operations 2024 » dédiée aux opérations d’entreposage dans différents pays (Australie, Belgique, Brésil, France, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Norvège, Mexique, Espagne, Suède et Royaume-Uni). Quelque 2.000 professionnels ont été interrogés, du cadre supérieur à l’opérateur, dans les secteurs de la production, de la logistique, des produits pharmaceutiques, du retail, de l'automobile et de la grande distribution. Il ressort de ces travaux que 97% du panel estime que l'infrastructure informatique de leurs entrepôt nécessite une modernisation. Autre enseignement marquant : 84% disent rencontrer des difficultés de fidélisation du personnel, jugées significatives pour 37% des personnes interrogées. Un problème qui semble toucher plus fortement des pays comme les Pays-Bas, la Belgique et l’Australie, ainsi que les entreprises industrielles. Et près de trois quarts des répondants pensent que l'IA générative et la robotique vont contribuer positivement à l'amélioration des conditions de travail et de la satisfaction des collaborateurs. « Les résultats soulignent l'importance de garder un temps d’avance et de continuer à intégrer de nouvelles technologies telles que les micro-services et l'IA générative, afin de permettre aux chaînes logistiques de contribuer à la croissance des entreprises et à l’excellence de leur service client » a déclaré Henri Seroux, vice-président senior EMEA chez Manhattan Associates. JLR

(Rétro de l’été) Chargé de mettre en œuvre la stratégie électrique de Renault Group mais désormais autonome, Ampere a nommé d’une nouvelle directrice des opérations industrielles, Anne-Catherine Brieux. À ce titre, elle a pris les rênes le 1^er août d’un périmètre qui englobe les quatre sites industriels d’Ampere : Douai, Maubeuge et Ruitz, qui forment le pôle ElectriCity, et le site industriel de Cléon. Elle chapeaute les fonctions Achats, Qualité, Ingénieries de Production, Supply Chain et IT de ce groupe qui compte quelque 11.000 collaborateurs (dont 35% d’ingénieurs comme elle), et intègre sa « Leadership Team » en rattachement direct à Luca de Meo, CEO d’Ampere (et de Renault Group). Jusqu’en juillet, Anne-Catherine Brieux officiait comme directrice Qualité, Stratégie, Fournisseurs et Développement du constructeur, où elle a fait tout son parcours. Chez Ampere, elle prend le relais de Luciano Biondo, qui quitte l’entreprise après avoir notamment piloté la mise en œuvre du pôle ElectriCity, étape clé de la stratégie d’électrification ‘Made in France’ de Renault. Diplômée de l’Insa Lyon, Anne-Catherine Brieux avait intégré Renault en 1997 comme ingénieure en fabrication à l’usine rouennaise de Cléon (désormais dans son périmètre), avant de rejoindre les équipes ingénierie en charge de projets de standardisation au sein de l’Alliance Renault-Nissan. Elle a ensuite exercé 12 ans en ingénierie Moteurs, avant de rejoindre en 2011 le versant manufacturing, à Cléon puis à la tête des usines Renault Motores de Valladolid, puis de Palencia jusque fin 2021. En intégrant Ampere, elle rejoint un spécialiste des véhicules électriques aux fortes ambitions, qui conçoit, développe, fabrique et commercialise une gamme en visant plus de 10 Md€ de CA dès 2025 avec 4 modèles. MR

(Rétro de l’été) Dans le cadre de sa stratégie de développement au Moyen Orient, Ceva Logistics a signé un accord de création de coentreprise avec le 3PL saoudien Almajdouie Logistics (4.000 collaborateurs et 1,2 million de m² d’entrepôts et plateformes de stockage non couvertes). L’objectif de cette entité, qui sera détenue majoritairement par la filiale du groupe CMA CGM ? Proposer une offre intégrée en mode end-to-end à toutes les entreprises qui opèrent sur l’Arabie Saoudite en associant le réseau mondial de Ceva Logistics et l’expertise locale d’Almajdouie Logistics. « Cette coentreprise marquerait une étape majeure dans les stratégies de croissance des deux sociétés, souligne le prestataire français. Notre partenaire pourrait servir son portefeuille clients avec des solutions logistiques intégrées de bout en bout partout dans le monde via notre réseau mondial, et de notre côté, nous continuerions de renforcer notre présence sur le marché saoudien ». Leur joint-venture, appelée à compter environ 2.000 collaborateurs et plus de 2.000 véhicules de transport et remorques, permettra en outre de capter les flux croissants du Royaume liés à son ambitieux programme de diversification d’activités dit Vision 2030 (voir NL 3822). Via la construction de 59 plateformes logistiques totalisant quelque 100 millions de m², ce plan vise notamment à faire passer de 6% à 10% la part de la logistique dans le PIB du pays à horizon 2030. « La plupart des marchandises utilisées pour les giga projets du pays provenant de l’étranger, une logistique sans faille est primordiale », rappelle Ceva Logistics. L’Autorité portuaire saoudienne a déjà investi 17 Mds de riyals saoudiens (4,5 Md$) dans le secteur maritime, logistique et portuaire du royaume en 2023, et a signé des accords pour créer de nouveaux parcs logistiques sur les deux côtes de l’Arabie Saoudite (à l’est, au port du roi Abdulaziz, à Dammam, et à l’ouest, au port de Djeddah). L’accord entre Ceva Logistics et Almajdouie Logistics doit désormais obtenir le feu vert autorités réglementaires saoudiennes compétentes. AD