À partir du 1er trimestre 2026, Colissimo s’appuiera sur la Seine et les moyens du spécialiste Fludis pour acheminer des colis depuis sa plateforme de Gennevilliers jusqu’au port Legrand de Boulogne-Billancourt, d’où les tournées de livraison seront réalisées en cyclo-logistique. Pour réaliser cette liaison fluviale quotidienne de 24 km, une nouvelle barge va être mise en chantier par Fludis, qui s’était fait connaître il y a 5 ans en lançant sur Paris sa formule associant acheminement fluvial et cyclo-logistique, avec son tout premier bateau-entrepôt à propulsion électrique (voir NL 2985). Également dotée de ses propres moyens de chargement / déchargement, sans besoin d’équipements à quai, et recourant cette fois à un pousseur électrique dissocié, la barge innovante qui sera exploitée pour Colissimo dans l’ouest parisien sera deux fois plus longue et large (76 x 10m). Elle disposera de 1.300 m² sur deux niveaux pour accueillir colis et vélos-cargo, dont les batteries pourront être rechargées au cours de la navigation, et son pont extérieur sera recouvert de panneaux solaires pour une puissance de 90 KWc. L’investissement se chiffre en millions d’euros. « Ce contrat avec Colissimo est une étape clé dans notre projet de transformer la livraison urbaine. Ensemble, nous démontrons qu'il est possible de combiner efficacité opérationnelle et respect de l'environnement. La Poste s’engage avec nous pour la deuxième fois, après la mise en place d’un espace logistique flottant à Saint-Denis en 2023. C’est une démarche exemplaire qui donne un élan à d’autres opérateurs », souligne Gilles Manuelle, le président de Fludis. Dans ce cas, l’acheminement 6j/7 par la voie d’eau d’environ 3.000 colis devrait éviter environ 200.000 km sur route par an. Si ces livraisons sont déjà effectuées en VU électriques, le passage aux vélos-cargo contribuera à la décongestion du trafic dans Boulogne. « Vu notre objectif 2025 de généraliser les livraisons bas carbone dans les 22 métropoles françaises, nous sommes en constante recherche de solutions innovantes et responsables. En Ile-de-France, après la décarbonation de toutes nos livraisons à Paris l’an dernier, nous la poursuivons sur 80 communes du Grand Paris. Grâce à ce deuxième projet avec Fludis, nous allons développer la cyclo-logistique à Boulogne », fait valoir Jean-Yves Gras, le directeur général de Colissimo. MR
Comme le 1er bateau de Fludis, mais deux fois plus longue, la barge qui sera exploitée avec Colissimo et ses équipes de livreurs sera dotée de ses propres moyens de manutention à quai ©Fludis