Newsletter quotidienne n° 4092

Après le calculateur d’itinéraire itineriz.zfe.green (qui prend en compte les ZFE), le Programme InTerLUD+ vient d’accoucher d’un nouvel outil qui sera présenté demain à Paris lors de la rencontre nationale « Une logistique urbaine plus durable dans les territoires : hier, aujourd’hui et demain » au Forum des Images. Il s’agit du portail Rouler-o-vert.green, conçu pour accompagner les entreprises dans l’aide au financement de leurs flottes de véhicules propres. Toutes les aides dédiées au financement de véhicules propres y sont répertoriées, que ce soit au niveau national (État et Ademe), ou des collectivités territoriales : il suffit d’entrer sa région, le financement recherché (acquisition, rétrofit, remplacement), l’énergie envisagée (GNV, électrique, hydrogène, biocarburant, hybride) et le type de véhicule concerné (utilitaire léger, poids lourd, véhicule léger). Chaque aide est par ailleurs accompagnée d’un descriptif détaillé et des démarches administratives nécessaires pour en faire la demande. Le portail propose également un catalogue non exhaustif de véhicules propres actuellement disponibles sur le marché français, avec un accès pour chaque véhicule à un calculateur de coût total de possession (développé par l’IFPEN). A noter qu’une prochaine évolution du portail devrait même permettre de déposer directement les dossiers de demande d’aide via la plateforme. JLR

La semaine dernière, sur le Village Startup du salon Tech For Retail (où figuraient d’autres pépites évoquées hier, voir NL 4091), nous avons rencontré deux jeunes pousses de l’optimisation des stocks et approvisionnements –Ida et Freshflow– ciblant le créneau spécifique des fruits et légumes et autres produits frais sans code-barre à l’article. Dans les deux cas, l’enjeu mis en avant est la réduction du gaspillage alimentaire, et cela passe par une fiabilisation de l’évaluation du stock en magasin et l’optimisation qui en découle en matière de dimensionnement des réapprovisionnements. « Il s’agit à la fois de réduire la casse et d’éviter les ruptures pour augmenter de quelques % le CA de ces rayons très prisés, fruits & légumes, boucherie, poissonnerie et autres, synthétise Mateo Beacco, cofondateur & CEO d’Ida. Le tout en faisant gagner du temps aux chefs de rayon, qui utilisent en magasin notre outil en version appli, et dans une logique d’aide à la décision pour les équipes d’approvisionneurs / acheteurs côté centrales d’achats, sachant que leurs fournisseurs sont aussi intéressés pour une dimension de forecast des commandes ». Chez Ida comme Freshflow, l’IA et le retraitement des données sont au cœur de la solution afin de réduire les incertitudes liées certes à la casse, mais aussi aux anomalies à la pesée ou au passage en caisse. « Il s’agit de fiabiliser l’évaluation du stock en rayon et de prendre ensuite de multiples facteurs pour bien dimensionner les commandes de réappro, avec une centaine de critères qui prennent aussi en compte les promotions, le jour de la semaine… », indique Alexandre Tachet, directeur des ventes France de Freshflow. Petit portrait de ces deux acteurs qui comptent déjà 25 à 30 collaborateurs :

Ida perce en 18 mois : fondée courant 2022, la startup française commercialise sa solution depuis le printemps 2023 avec une percée significative dans les rayons fruits & légumes et un spectre qui s’élargit. Elle avait levé 2,7 M€ il y a un an, et revendique un déploiement sur près de 800 magasins, relevant de multiples enseignes (dont Système U, Carrefour, Intermarché, Auchan…)

Freshflow joue la carte franco-allemande : créé en 2021 avec un pied sur chacun des grands marchés de la distribution européenne, la France et l’Allemagne, Freshflow a levé 1,7 M€ au printemps 2022. Développeur d’abord de son propre moteur d’IA, la jeune pousse revendique aujourd’hui plusieurs centaines de magasins utilisant sa solution, en misant à la fois sur les grands réseaux intégrés et les franchisés (on retrouve des acteurs français comme Carrefour ou Intermarché, mais aussi le géant allemand Edeka). MR

Dès la fin de l’année, Winddle rendra disponible sur sa plateforme collaborative de pilotage de flux amont une nouvelle fonctionnalité basée sur l’IA et l’OCR (reconnaissance optique de caractères) : la capture automatique des données de suivi des flux d'approvisionnement issues des documents électroniques aux formats variés envoyés par les partenaires fournisseurs et transporteurs. « Nous avons conçu cette solution pour non seulement libérer les équipes des tâches répétitives et chronophages, mais aussi pour offrir une vitesse et une fiabilité inégalées dans le traitement des informations critiques » explique Emilia Jevakhoff, co-fondatrice et CEO de Winddle. Dans un premier temps, seules les factures fournisseurs et les listes de colisage seront concernées par ces fonctionnalités avancées, qui incluent l’identification automatique du type de document, l’extraction des lignes de commandes ou d’expédition et la capture des métadonnées clés, intégrées en temps réel dans les flux suivis par la plateforme. Selon l‘éditeur, l’avantage est triple : une accélération du temps nécessaire au partage des informations avec les fournisseurs, une meilleure fiabilité des données et une réduction du temps nécessaire d’onboarding des fournisseurs et des transporteurs sur la plateforme Winddle. JLR

Cela va faire bientôt un an que le logisticien régional Jung Logistique est en contrat avec Brasseries Kronenbourg (groupe Carlsberg) pour la gestion in situ du site de production de ce dernier, à Obernai en Alsace. L’enjeu était notamment la modernisation complète du parc de 45 engins de manutention, avec un passage au tout électrique s’inscrivant dans le cadre du plan de réduction de 30% de l’empreinte carbone du brasseur d'ici 2030. C’est Jung Logistique, dont l’effectif dans l’usine Kronenbourg d’Obernai s’élève désormais à une centaine de personnes (sur le millier que compte le site), qui a donc porté l’investissement de 9 M€ pour l’achat de nouvelles machines auprès du constructeur Jungheinrich. Il s’agit pour la moitié de chariots spécifiques au monde de la brasserie, capable de porter 4 palettes simultanément, l’autre moitié étant composée notamment de chariots frontaux de gros tonnage, de chariots à mâts rétractables et de petits engins de manutention. « Grâce à la technologie lithium-ion et à l’utilisation de batteries dites « classiques » pour les matériels de gros tonnage, nous avons pu non seulement réduire les émissions de CO₂ du site, mais aussi optimiser la productivité avec des temps de charges ou des rotations réduites, et une gestion énergétique plus efficace » a déclaré Nicolas Hirtz, le DG logistique de Jung Logistique. Le logisticien était déjà partenaire de longue date de Kronenbourg, en particulier depuis quelques années pour la distribution à destination de la GMS dans l’Est de la France, à partir de deux plateformes en Alsace, à Obernai et Dambach. A noter que les trois autres plateformes régionales utilisées pour la distribution de Kronenbourg dans l’Hexagone sont par ailleurs exploitées par DHL Supply Chain (voir NL 3814). JLR

Fabricant français de produits de cosmétique et d’hygiène à composition naturelle distribués via plus de 4.000 points de vente et sites Internet, Bloomup a signé un nouveau contrat de trois ans avec XPO Logistics pour que celui-ci effectue des opérations de stockage, de préparation de commandes et d’expédition pour sa marque Energie Fruit. Le 3PL travaille pour l’entreprise spécialisée depuis 2020 depuis son site multi-clients de Reims (16.000 m²). Dans cette installation, 2.500 m² sont dédiés à la gestion des produits Energie Fruit et les opérations de préparation de boxes y sont réalisées avec l’appui d’un ESAT (Établissement et service d'accompagnement par le travail). Autre spécificité de la plateforme, ses abords comprennent un éco-pâturage et des ruches. « Renouveler ce partenariat, c’est renforcer une collaboration essentielle qui allie expertise logistique et engagement commun pour une croissance durable, souligne Maxime Finaz, directeur général de Bloomup. Notre partenaire accompagne notre croissance tout en respectant nos valeurs, innovation, responsabilité et impact positif ». AD

Distributeur danois de mobilier et d’articles de décoration intérieure, Søstrene Grene ambitionne de fortement développer ses ventes e-commerce et de faire passer de 300 à 500 le nombre de ses magasins en Europe d’ici à 2027. D’où sa décision, pour soutenir cette montée en puissance, de prendre à bail un nouveau centre de distribution à Venlo, au sud-est des Pays-Bas. Situé au sein d’une nouvelle zone logistique développée par Prologis (Prologis Park Venlo DC9), l’entrepôt sera opérationnel à l’automne 2025 et approvisionnera les magasins et clients e-commerce de l’enseigne en Europe centrale et méridionale, les boutiques et clients e-commerce des marchés nordiques et des îles britanniques continuant à être livrés via la plateforme danoise de Søstrene Grene, située à Aarhus. « Notre nouveau centre de distribution renforcera nos options de livraison en nous rapprochant de nos clients tout en contribuant à nos objectifs de réduction d’émissions de CO₂, souligne Mikkel Grene, CEO de Søstrene Grene. Beaucoup de nos conteneurs arriveront à Rotterdam et donc nous pourrons les expédier vers Venlo sur des barges ou des trains de marchandises, contribuant à la baisse de notre empreinte carbone, ainsi qu’à la réduction de la distance de transport vers les magasins et les clients en ligne en Europe centrale et méridionale ». La plateforme sera en outre équipée de panneaux photovoltaïques et de diverses solutions d’automatisation (machines de recyclage de surplus de cartons et machines d’emballages 3D, notamment). Elle vise les lables Breeam Excellent et Healthy Building, une nouvelle certification internationale centrée sur le bien-être et la santé développée par l’International Well Building Institute (IWBI). AD