Newsletter quotidienne n° 4105

Démarré cet automne, l’entrepôt XXL ouvert par Maersk pour le compte d’Amazon à Denain, près de Valenciennes, est pleinement opérationnel, faisait valoir mi-décembre un communiqué de l’armateur-logisticien (qui évoque « un des leaders mondiaux du e-commerce »). Les contours de cette collaboration avaient été dévoilés mi-mai (voir NL 3980), à l’occasion de la prise de position de Maersk sur un entrepôt XXL flambant neuf de GLP, dans le cadre d’un bail portant sur les trois quarts des 100.000 m² de ce projet immobilier d’envergure. Si le groupe danois indique qu’il s’agit de son 1^er entrepôt en France, des anciens du secteur n’ont pas manqué de rappeler sur les réseaux sociaux que Maersk a déjà opéré avec une casquette de logisticien dans l’Hexagone il y a une vingtaine d’années, avec deux sites proches de Dunkerque et Lyon (Saint-Vulbas), notamment au service de son compatriote Lego. « Le go-live de cette nouvelle installation marque un jalon essentiel pour Maersk en France, portant nos capacités en logistique contractuelle et en entreposage sur ce marché européen clé à un tout autre niveau. Avec ce client fondateur, nous développons conjointement des solutions qui font la différence tant pour eux que pour leurs clients finaux », souligne Michèle Cohonner, ‘Regional Head’ pour l’Europe de l’activité logistique contractuelle de Maersk. Avant de rejoindre le groupe danois mi-2022, on notera que celle-ci a notamment exercé près de 12 ans chez FM Logistic, en Russie puis au Brésil, avant d’officier pendant trois ans et demi chez Ceva Logistics, notamment à la tête de ses activités en France. Avec cette référence d’envergure dans l’Hexagone, Maersk livre une nouvelle illustration de l’accent mis sur ce métier de logisticien dans sa stratégie intégrée déployée ces dernières années. Le groupe propose désormais ses services d’entreposage et de distribution via un réseau de sites implantés dans 15 pays en Europe (sa précédente ouverture d’entrepôt y remontait à cet été, au Danemark, voir NL 4017), mais aussi à l’échelle plus globale (à l’image d’une mise en opération encore plus récente outre-Atlantique pour Levi’s sur 111.000 m² dans l’Ohio (voir NL 4067). MR

Normalement, conformément à la directive-cadre européenne sur les déchets et à la loi Agec, l’extension aux emballages professionnels du régime de responsabilité élargie des producteurs (REP) aurait dû entrer en vigueur en France au plus tard au 1^er janvier 2025. Sauf que le contexte politique et gouvernemental de ces derniers mois a entraîné des retards dans l’élaboration des textes, qu’il s’agisse du décret proprement dit ou de l’arrêté portant sur le cahier des charges. Résultat, l’agrément du ou des éco-organismes ne devrait sans doute pas avoir lieu avant l’été prochain, avec ou non un principe de rétroactivité sur l’application de ce principe de pollueur-payeur pour les acteurs des supply chains de tous les produits vendus en B2B. A noter que parmi les potentiels éco-organismes figure en bonne place Twiice, une entité créée en 2019 qui a déjà conduit une trentaine de projets de recyclage d’emballages professionnels en boucle fermée avec une cinquantaine d’industriels (massification, reverse logistique, points de collecte), notamment sur les emballages plastiques. Car si la majorité du bois et des cartons sont déjà recyclés, l’enjeu principal porte en effet sur les emballages plastiques : leur taux actuel de réemploi et de recyclage n’est que de 26% et l’objectif est d’atteindre le 55% en 2030 ! JLR

La construction d’un chenal de 1 800 mètres, protégé par une digue, pour offrir un accès fluvial à Port 2000 au Havre, a repris après la décision du Conseil d’Etat, le 13 décembre 2024, de rejeter le pourvoi en cassation déposé par le comité régional des pêches maritimes et plusieurs associations écologiques. Le projet, connu sous le nom de chatière, a été imaginé il y a plus de 20 ans pour permettre l’acheminement des conteneurs entre les navires accostant à Port 2000 et les péniches et barges fluviales de la Seine sans nécessiter de transport intermédiaire (voir NL 3310). Le marché de travaux a été notifié au groupement Terelian/SDI. Cela consiste dans un premier temps à mobiliser des installations de chantier et à retirer d’éventuels engins explosifs et encombrants sur l’emprise de construction des futurs ouvrages. Le chantier devrait encore durer au moins deux ans avant la mise en service, pour un investissement total de 197 M€, financé par la Région Normandie (86,05 M€), Haropa Port (76,35 M€ ), l’État (23,6 M€), et l’Union Européenne (11 M€). JLR

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Le 3PL piémontais Italsempione se fait actuellement construire une nouvelle plateforme logistique de 40.000 m² à Vittuone, à l'ouest de Milan. Réalisée par le contractant général Engineering 2K, elle sera livrée en cours d’année et sera certifiée Breeam Excellent. Dotée de zones de crossdocking et à température contrôlée, elle hébergera le nouveau siège social de cette entreprise créée en 1955, qui propose aujourd’hui tout un panel de services de transport et de logistique dans des secteurs aussi variés que ceux de la mode, de l’alimentation et des boissons. « Il s’agit d’un investissement qui nous permettra de continuer à nous développer tout en respectant davantage l’environnement et en offrant de meilleures conditions de travail à nos employés, souligne Pietri Vavassori, CEO de Italsempione. C’est la meilleure façon de célébrer nos 70 ans d'activité ». AD