Newsletter quotidienne n° 4121

Le Pas-de-Calais et son bassin minier s’affirment comme le nouveau bastion logistique du Groupe Seb, qui vient de prendre à bail 63.000 m² auprès de Manova Partners sur sa plateforme Logisterra de Nœux-les-Mines, entre Béthune et Lens. Or sur la commune voisine de Bully-les-Mines, le groupe français d’électroménager avait déjà mis en opération au printemps 2023 un entrepôt de quelque 100.000 m² en confiant son exploitation à FM Logistic, un partenaire de 30 ans (voir NL 3794). C’est d’ailleurs le 3PL qui s’était d’abord positionné l’été dernier sur 37.000 des près de 102.000 m² du programme Logisterra, commençant dans la foulée à accueillir du stock et à opérer, même si Seb vient visiblement de reprendre le sujet en direct, en étendant la surface. Chargé d’assurer la distribution de ses marques de petit électroménager sur les marchés français et belge, puis d’une demi-douzaine d’autres pays européens, son pôle logistique des Hauts-de-France va-t-il encore élargir son spectre ? À Nœux-les-Mines, Seb s’implante à nouveau sur du neuf, en mode XXL. Développée par Linkcity, la plateforme Logisterra compte deux bâtiments de 38 .500 et 63.000 m² aux vastes cellules (jusqu’à 18.000 m²), et sa construction avait été lancée mi-2022 dans la foulée d’une vente en l’état d’achèvement (Vefa) à l’investisseur australien Macquarie (voir NL 3566), puis livrés fin 2023. Mais ses activités d’asset management immobilier (issues de l’intégration en 2018 du spécialiste allemand GLL) ont depuis repris leur autonomie avec la fondation en décembre dernier de Manova Partners, via un MBO (Management Buy-Out). Et c’est pour le compte du fonds Manova European Property Fund qu’a été monté le récent bail avec Seb (avec le concours d’Arthur Loyd Logistique). On notera que sur les 170 actifs gérés pour compte de fonds tiers par Manova Partners en Europe, aux États-Unis, en Amérique latine et en Australie, le volet logistique se concentre à ce stade sur les Pays-Bas et le Mexique. « Logisterra est à date notre seul actif logistique en France, mais l’immobilier logistique est un segment attractif, et de nouvelles initiatives sur ce segment sont à venir », nous indique Dimitri Maillard, country manager France de Manova Partners. MR

Ce jeudi 30 janvier à la Station F, la journée du Forum des Rois de la Supply Chain 2025 se conclura en beauté par une expérience unique de dynamique de groupe. À 17H, après les soutenances des six équipes finalistes, les participants au Forum n’auront pas seulement le devoir de voter avec leur smartphone pour leurs Rois préférés (Grand Prix et Coup de Cœur), ils vont également s’immerger, pendant 35 minutes, dans la Fresque interactive de la Supply Chain, sous la houlette de Pénélope Laigo, membre active du Club Demeter et directrice développement durable et QHSE de FM Logistic. Cet atelier ludique et pédagogique, adapté pour l’occasion aux audiences massives, s’inspire bien évidemment de la Fresque de la Logistique développée par le Club Demeter, qui rencontre un franc succès depuis deux ans (elle a été conçue idéalement pour une dizaine de participants, pendant 2h30). L’objectif est de sensibiliser tous les acteurs, opérationnels ou cadres dirigeants, aux diverses conséquences environnementales de la chaîne logistique et de faire prendre conscience que les solutions concrètes ne peuvent se construire que collectivement. À ne pas rater ! JLR
Pour s’inscrire (jusqu’à aujourd’hui) au Forum des Rois de la SC le 30 janvier à la Station F, cliquez ici

Chaque début d’année depuis 2019, le cabinet de conseil Kyu Associés publie son baromètre des risques en Supply Chain à partir des réponses d’une centaine de responsables SC, achats et risques dans l’industrie et la distribution, en majorité de grandes entreprises au CA supérieur au Md€. Dans cette 6^ème édition, c’est le risque géopolitique qui arrive en tête (5^ème il y a 2 ans, 3^ème l’année dernière). Pour Laurent Giordani et Thibaud Moulin, les deux associés de Kyu qui ont mené cette étude, il est clair que nous arrivons à la fin du cycle de mondialisation et d’abaissement des barrières douanières qu’a connu le monde depuis 30 ans. Le système mondial devant multipolaire, hétérogène et hautement incertain, la plupart des supply chains actuelles, qui sont le produit de cette globalisation, devront s’adapter à marche forcée à cette nouvelle donne politique (et climatique), en sourçant des fournisseurs alternatifs compétitifs dans de nouvelles zones moins risquées, en incitant leurs fournisseurs stratégiques à localiser des capacités à proximité des bassins de consommation, et en activant des boucles de circularité locales créatrices de nouvelles valeurs ajoutées. A noter que le risque n°2, la hausse des coûts, est aussi en partie lié à cette nouvelle donne mondiale, puisque l’augmentation des mesures protectionnistes devrait conduire au renchérissement des matières importées. Le risque n°3, qui arrivait en tête dans l’édition précédente du baromètre (voir NL 3908) est la volatilité de la demande et la difficulté croissance de bâtir des prévisions fiables. JLR

L’atonie de la consommation alimentaire n’a pas enrayé la croissance du Groupe Stef, qui affiche +8,8% sur le 4^ème trimestre 2024 (1.258 M€ de CA) en intégrant ses récentes acquisitions européennes, et tout de même +3,4% à périmètre constant par rapport au T4 2024. C’est même un peu mieux que ses +8,1% (et +2,8% à périmètre constant) à l’échelle de l’année, pour un CA cumulé de 4,8 Md€. La dynamique est toutefois moindre à l’échelle de Stef France (+1,6% au T4 à périmètre constant), avec des volumes impactés par un marché au ralenti pour ses activités Flux frais et Seafood de de transport / groupage, ou sa BU Surgelé, tandis que de nouveaux dossiers étaient remportés pour celles plus axées logistiques (GMS, Foodservice et Frais Supply Chain). L’horizon est un peu plus dégagé en dehors de l’Hexagone, où le transporteur-logisticien de référence sous température contrôlée a notamment tiré parti d’une série d’acquisitions (d’où les +22% de croissance de Stef International, mais +5,2 % à périmètre constant). En l’occurrence son acquisition de Montfrisa en Espagne, sachant que la consommation alimentaire rebondit sur la péninsule ibérique avec pour Stef des signatures à la clé, mais aussi celles de TransWest et TDL Fresh Logistics en Belgique (voir NL 4091), et la dernière en date au Royaume-Uni avec la reprise de l’écossais Long Lane Deliveries (voir NL 4024). Sur ses autres marchés, la bonne performance en Suisse « grâce à un développement commercial soutenu et un effet de change positif » contraste avec un fort ralentissement en Italie, avec un marché en contraction et des difficultés opérationnelles, tandis que l’activité aux Pays-Bas pâtit du ralentissement des flux internationaux. MR

Jusqu’ici directeur des ventes et services de la filiale française de Still (groupe Kion), Sébastien Quadrao a été nommé directeur général pour succéder à Jacques Arrighi. Celui-ci évolue vers de nouvelles responsabilités au sein du groupe Kion. Titulaire d’un diplôme d’ingénieur en électronique et électrotechnique, Sébastien Quadrao a débuté sa carrière comme responsable d’affaires chez le spécialiste des équipements aérauliques Forclum (désormais Eiffage Energie Systèmes). Après cette première expérience, il a rejoint Still France en 2003. Dans son agence du Nord, il y a été successivement attaché commercial, responsable des ventes et directeur. Par la suite, Sébastien Quadrao a pris la direction de l’agence Paris Normandie, intégrant le comité de direction de Still France en 2022 en tant que directeur des services avant de prendre aussi la responsabilité des ventes en 2023. Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, il a pour mission de renforcer les positions de Still France sur le marché des solutions intralogistiques. AD

Et un nouveau pays d’implantation pour Arvato. Afin de profiter de la croissance du pays et de son positionnement stratégique, le 3PL a ouvert un site de 3.000 m² aux Émirat arabes unis. L’objectif du prestataire, déjà présent dans une vingtaine de pays ? Développer son activité auprès d’acteurs du e-commerce, ce nouveau bâtiment étant situé à Dubaï CommerCity, plus grande zone franche dédiée au commerce électronique de la région Moyen-Orient et Afrique du Nord, située à 10 minutes de l’aéroport dubaïote et à moins d’une heure du port de Jebel Ali. Arvato y proposera tout un panel de services, du stockage à la gestion des opérations de transport, en passant par la préparation de commandes et la représentation en douane. « Dubai CommerCity est un emplacement idéal pour développer nos opérations au Moyen-Orient tout en représentant un point d’appui complémentaire à notre réseau turc d’entrepôts », souligne Umur Özkal, directeur général d’Arvato sur la Turquie et les Émirats arabes unis. Sur ses huit entrepôts stambouliotes, qui emploient plus de 2.000 collaborateurs, le prestataire opère pour le compte de nombreuses entreprises des secteurs de la technologie, de l’automobile et des produits de grande consommation. AD