Depuis le 1er février, nous voilà entrés jusqu’au deuxième trimestre 2025 dans une période de transition liée à la grande réorganisation des alliances entre compagnies de transport maritime conteneurisé. Comme il l’avait pré-annoncé en 2023, le danois Maersk a résilié son partenariat avec MSC pour former la Coopération Gemini avec l’allemand Hapag Loyd. Ce dernier ne fait donc plus partie de THE Alliance aux côtés du japonais ONE, du taïwanais Yang Ming et du sud-coréen HMM, qui ont renommé leur partenariat Premier Alliance. En revanche, rien ne bouge du côté d’Ocean Alliance, dont les quatre participants, CMA CGM, Cosco, OOCL et Evergreen, ont renouvelé leurs accords jusqu'en mars 2032. Ces changements entraînant des modifications importantes des services et des horaires, Kuehne+Nagel vient d’annoncer qu’il rajoutait une nouvelle fonctionnalité ad-hoc à sa plateforme de réservation de capacité et de visibilité maritime Seaexplorer. Elle permet aux chargeurs clients du freight forwarder d’accéder simultanément aux réseaux d’alliances actuels et futurs, de comparer en temps réel les itinéraires et de suivre les modifications des routes maritimes afin de les aider à anticiper d’éventuels retards et à ajuster leur stratégie logistique en conséquence. JLR
La réorganisation des alliances maritimes va entraîner d’importantes modification des services et des horaires durant la période de transition. © Kuehne+Nagel