Newsletter quotidienne n° 4153

Depuis ses 35 sites d’embouteillage en France (+3 usines de recyclage de PET), Sources Alma –propriétaire de Cristaline et de bien d’autres marques d’eau– vend à Carrefour chaque année 1 milliard de bouteilles, via 65.000 livraisons effectuées par des transporteurs. C’est son client le plus important. Pourtant, quand le distributeur lui présente son programme RACE (Reach Acceleration through Collaboration Efficiency), lancé il y a an pour améliorer sa Supply Chain avec certains de ses fournisseurs, l’embouteilleur n’est pas très chaud au départ pour souscrire à ce nouveau « service monétisable ». Visiblement il a changé d’avis, comme l’a illustré le témoignage des équipes SC de Sources Alma mardi dernier à l’issue d’une intervention de Mourad Bensadik, directeur SC du groupe Carrefour à l’Institut du Commerce. La mise en place de rendez-vous fixes a permis à l’industriel d’optimiser toute la partie transport. L’accès au baromètre OSA (disponibilité en linéaire) de NielsenIQ lui a fourni des informations par magasin et au jour le jour (produits manquants, impact des promotions, etc.) qu’il n’avait pas avec les panels de Kantar et de Circana. L’équipe commerciale, qui est assez réduite, peut désormais identifier plus rapidement les problèmes. Le recalage des stocks dormants dans les hypermarchés et supermarchés intégrés est aussi à mettre au crédit du programme Race, selon Sources Alma qui assure que cette collaboration plus poussée lui a permis de gagner de l’ordre de 200.000 € de CA entre septembre 2024 et janvier 2025. Résultat, il compte se réinscrire à RACE, comme 95% de la petite centaine d’abonnés actuels au programme. VL

La division Software Solutions du groupe Mecalux annonce l’introduction de fonctionnalités recourant à l’IA générative dans Easy WMS, son logiciel-phare déployé dans plus de 1.000 entrepôts dans 36 pays. Cette innovation permet aux utilisateurs de dialoguer avec le système en langage naturel via un chat intelligent en mesurer de comprendre des requêtes complexes dans sept langues, et bien sûr d’y répondre. Il leur est ainsi aisé d’obtenir des informations précises et chiffrées sur n’importe quel aspect de l’activité dans l’entrepôt, dans l’interface de discussion avec l’outil mais aussi sous formes de tableaux, KPI et graphiques ad hoc, avec la possibilité de créer des rapports ou de générer des tableaux de bord. Simple d’utilisation, cette technologie vise à faciliter la prise de décision des gestionnaires d’entrepôt sur de multiples sujets, qu’il s’agisse de gestion des stocks, de visibilité sur le flux de commandes ou le taux d’occupation. Une autre dimension porte sur l’accélération de l’exécution, avec la possibilité de déclencher des opérations spécifiques en conversant avec l’IA. « Par exemple en lui demandant de libérer toutes les commandes urgentes en attente d’expédition ou de débloquer une allée spécifique, le tout automatiquement sur simple confirmation dans le chat », souligne Mecalux, qui précise que ce volet à base d’IA générative de son WMS évoluera en continu, en s’enrichissant des retours des utilisateurs pour affiner ses réponses et s’adapter à l’évolution des besoins. MR

Confirmé l’an dernier comme un fournisseur clé des portes passagers pour toute la durée du programme A320 Neo d’Airbus (en assurant 50% des besoins, comme sur le précédent A320), le groupe Latécoère a sollicité I’expertise en ingénierie et conception du prestataire-logisticien industriel Idéa pour développer un emballage technique sur mesure. Jusqu’à présent, ces portes étaient conditionnées dans des caisses en bois à usage unique, et l’objectif était de répondre aux exigences de Latécoère non seulement en matière de protection, mais aussi de durabilité et de performance logistique. Idéa a ainsi conçu des caisses métalliques réutilisables, dont la durée de vie devrait atteindre 20 ans, qui assurent une protection optimale avec le maintien de chaque porte et charnière grâce à un verrouillage sécurisé et des supports en mousse technique, tout en épousant leur forme courbe pour empêcher tout mouvement susceptible de les endommager. Développés en étroite collaboration avec Latécoère, avec des phases rigoureuses d’étude et de modélisation par le bureau d’études d’Idéa, puis de prototypage et de test en conditions réelles par le fournisseur de rang 1 de nombreux programmes aéronautiques, ces caisses sont passés en production en série, avec plus de 200 exemplaires à déployer dans les délais impartis. « Nous avons démontré notre capacité à concevoir et produire des solutions d’emballage techniques sur mesure. Ce partenariat avec Latécoère reflète notre engagement à proposer des solutions innovantes et durables, adaptés aux exigences les plus pointues de l’aéronautique », souligne Sébastien Houdusse, responsable Grands Comptes chez Idéa. MR

Le comparateur d’offres de transport Upela, filiale du groupe Redspher, a été intégré à la plateforme CMS e-commerce Shopify. Via une application, les e-commerçants peuvent ainsi expédier rapidement leurs commandes en accédant en quelques clics à toutes les offres remisées des partenaires transporteurs d’Upela (Colissimo, Chronopost, FedEx, DHL, TNT, DPD et UPS, notamment). « L’application synchronise automatiquement les commandes des boutiques en ligne avec leur espace Upela, supprimant les tâches fastidieuses d’encodage manuel des coordonnées clients, souligne Upela. Cette automatisation permet un gain de temps considérable et une réduction des erreurs, optimisant ainsi la gestion des expéditions pour les e-commerçants ». L’entreprise vise les 300 utilisateurs actifs par mois et 10.000 expéditions d’ici à la fin de l’année avec cette application Upela pour Shopify. AD

Le Conseil d’administration de l’Union TLF a élu hier Jean-Thomas Schmitt à sa présidence pour un mandat de trois ans. Président du groupe Heppner, il succède à Éric Hémar, le pdg d’ID Logistics, qui aura effectué deux mandats à la tête de l’organisation représentative des métiers du transport et de la logistique. Suite à sa nomination à la tête de l’Union TLF, Jean-Thomas Schmitt a indiqué que sa feuille de route aura pour axes prioritaires l’amplification de l’action institutionnelle, la valorisation des métiers de la filière et le renforcement des services aux adhérents. « Notre fédération se doit d’être à la hauteur des enjeux qui façonnent l’avenir du secteur en défendant sans relâche la compétitivité de nos entreprises, a-t-il souligné. Qu’il s’agisse de transition énergétique, de digitalisation, de valorisation de la filière, nous devons être un moteur d’innovation et d’influence, en portant haut et fort la voix de tous nos adhérents, qu’ils soient TPE/PME, ETI ou grands groupes. Avec les équipes et le délégué général Olivier Poncelet, nous poursuivrons l’action menée avec une ambition claire : faire de la logistique française un atout stratégique pour notre économie. » Pour l’accompagner dans son mandat, il a désigné comme vice-présidents Yannick Buisson de FM Logistic (directeur expérience client / développement durable / business solutions & technologies) et Joël Glusman, le président de TLF Overseas, et comme trésorière Carole Dupessey, la présidente du groupe Dupessey&Co. Formé à l’EDHEC, Jean-Thomas Schmitt a effectué tout son parcours au sein du groupe Heppner depuis 2008, d’abord sur le versant opérationnel avant d’en prendre la direction générale. Depuis 2021, il est président de cette ETI familiale dont il représente la 4^ème génération de dirigeants. AD

Après plusieurs mois de travaux, le prestataire transport et logistique espagnol Carreras réceptionnera en septembre une nouvelle plateforme d’un peu plus de 14.000 m² à Valladolid, dans le nord-ouest de l’Espagne. Située dans la zone industrielle de San Cristóbal, cette installation disposera de zones en température ambiante, contrôlée (14/18 Cº) et réfrigérée (de 2/6 Cº), et visera une certification Breeam Excellent, notamment grâce à sa centrale photo photovoltaïque. « Grâce à cet investissement, nous renforçons notre capacité et notre présence en région Castille-et-León, tout en créant de nouveaux emplois et en promouvant le secteur de la logistique et du transport sur ce territoire », souligne Carreras. L’installation vient s’ajouter à la quarantaine de sites que le groupe compte déjà dans la péninsule ibérique, sachant qu’il en totalise une cinquantaine en Europe (soit plus + de 600.000 m²). AD