La réhabilitation d’une portion de voie ferrée de 12,6 km au cœur des Landes a permis au groupe coopératif Maïsadour d’expédier début février un train chargé de 1.200 tonnes de maïs à un client amidonnier situé en Italie, soit l’équivalent de 40 à 50 camions. Et une quinzaine de trains sont programmés vers ce même client, un par semaine jusqu’à début mai, avec à la clé 650 camions évités pour un impact CO2 réduit de plus de de 500 tonnes. Soit l’équivalent de 500 vols aller-retour Paris–New York, fait valoir Maïsadour, qui compare les 14g de CO2 émis à la tonne-km par le train, contre 62g par la route, et souligne la compétitivité du rail avec un coût moyen de 0,05 à 0,10 € par tonne-km. La ligne rénovée relie Tartas à Laluque, et s’inscrit dans le réseau ferré capillaire développé à la fin du 19ème dans les Landes. Le trafic voyageur avait cessé en 1939, mais sa vocation fret avait perduré, notamment pour un site papetier, jusqu’à un affaissement sur la voie en 2019. Son propriétaire, la région Nouvelle Aquitaine, a financé 70% des 16,58 M€ de travaux de réfection, bouclés à l’automne 2023, et l’État à hauteur de 30% dans le cadre de son dispositif d’aide à la régénération des lignes capillaires de fret. La ligne dessert le silo de Maïsadour à Begaar, dont l’organisation a été revue pour ce retour du rail, mais aussi la bioraffinerie Ryam. Et c’est à Laluque qu’elle rejoint le réseau national, sachant que Maïsadour s’appuie pour ces opérations sur Hexafret, l’un des acteurs issus de la scission de Fret SNCF en début d’année (voir NL 4073). Poids lourd agricole du Sud-Ouest (1,4 Md€ de CA) avec un réseau de 5.000 agriculteurs au service de ses activités semences et alimentaires (y compris ses marques Delpeyrat et Comtesse du Barry, ou des volailles Label Rouge), le groupe Maïsadour souligne l’intérêt de cette initiative ferroviaire dans la démarche de réduction des émissions de GES sur ses scopes 1-2-3, partie prenante de sa stratégie AMBiTiON 2030, mais aussi son potentiel pour lui ouvrir des perspectives sur d’autres marchés européens, vers de nouveaux clients. MR
Une quinzaine de trains sont prévus par Maïsadour au départ de son silo landais de Begaar vers un client en Italie.©Maïsadour