La mesure 12 du plan d’électrification de la France concernent le transport routier de marchandises. ©Adobe Stock
Comme l’avait annoncé le Premier ministre Sébastien Lecornu voilà deux semaines, le renforcement du soutien à l’achat de poids lourds électriques figure bien parmi les 22 mesures concrètes du plan d’électrification de la France, rendu public aujourd’hui par le gouvernement. La mesure n°12 stipule que « les aides à l’achat seront fortement revalorisées, avec un soutien porté à plus de 100.000 € pour les poids lourds tracteurs routiers, contre 60.000 euros en 2025 ». Cette aide supplémentaire, financée comme la majorité des 22 mesures de ce plan par une réorientation des certificats d’économie d’énergie (CEE), doit permettre aux transporteurs d’atteindre un ROI après 5 ans d’opérations, avec un kilométrage pivot de compétitivité par rapport au diesel à 85.000 km par an. Au-delà de ces 5 ans, les experts du ministère du Transport précisent que les « économies annuelles d’exploitation pourront alors atteindre rapidement 15.000 € sur le carburant et la maintenance chaque année dans un scénario conservateur ». Et en ce qui concernent les camions porteurs (sans semi-remorque), un « quasi doublement » des aides spécifiques à l’électrification sera aussi prévu pour ceux qui opèrent en milieu urbain. Ces aides, qui s’adressent exclusivement aux transporteurs et aux entreprises opérant des poids lourds en compte propre, seront effectives dès le 1er juin 2026 pour les véhicules commandés à partir de cette date. Attention, tous ces niveaux de soutien à l’achat seront conditionnés à une fabrication des véhicules en Europe. L’objectif affiché de la mesure n°12 : atteindre les 2.000 poids lourds neufs électriques dès cette année et 4.000 en 2027. JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
