L‘évolution du chiffre d’affaires au premier semestre 2016, en baisse de 5% à 107,1 M€, pourrait faire croire à un recul de l’activité du groupe Clasquin
En fait, c’est le contraire : le nombre d’opérations est en croissance de +11,1% à 108.949 dont 48.907 pour le fret maritime (+2,6%) et 47.653 pour le fret aérien (+4,1%) et la marge commerciale brute a augmenté de +5,2% à 27,7 M€
Cela dit, à périmètre et changes comparables, cette marge brute est restée stable au premier semestre (-1,0% au T2/+1,4% au T1 2016)
Comme le rappelle souvent le groupe lyonnais, spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique overseas, le chiffre d’affaires n’est pas un indicateur pertinent de l’évolution de l’activité dans son secteur, car il est impacté de manière très significative par l’évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change
La pression sur les marges a été particulièrement forte dans le fret aérien, où la marge commerciale brute de Clasquin a chuté de -10,7% (avec des volumes en augmentation de +4,8%) alors que dans le maritime, où les taux de fret se sont stabilisés, la marge commerciale brute a augmenté de +2,3% (avec des volumes en hausse de +20,6%)
Pour 2016, les perspectives de croissance de Clasquin se résument à un seul mot : « flat »
Ce qui n’empêche évidemment pas le groupe présent dans 20 pays (55 bureaux) de poursuivre ses projets de développement, comme la réorganisation de son équipe de management en Allemagne, et le déploiement à partir du printemps 2017 du TMS Cargowise de l’éditeur américain Wisetech. JLR