Rachat de TNT par Fedex, d’OHL par Geodis, des sociétés BTT, ND et Con-way par XPO, de NOL par CMA CGM, d’APL par Kintestu… Si vous vous demandiez à combien s’élèvent le nombre et le montant annuels des fusion-acquisitions dans les domaines du transport et de la logistique, PwC possède la réponse
Le cabinet de conseil a répertorié en 2015, 224 transactions, soit une baisse de 3% en nombre, mais un doublement en valeur avec un total cumulé de 172,7 Md$ (87 Md$ en 2014), notamment en raison d’un T4 très mouvementé représentant à lui seul 42% du total
L’année a été particulièrement riche en « megadeals », ces acquisitions d’une valeur supérieure à 1Md$, dont le nombre est passé de 17 en 2014 à 28 en 2015 pour un montant total de près de 125 Md$ (+236% en valeur), soulignant une tendance au gigantisme. 120 transactions ont été enregistrées en zone Asie et Océanie, soit près de la moitié du total et 96,2 Md$ échangés
L’Amérique du Nord se place seconde avec 61 rachats (83,5 Md$) dont 8 « mégadeals » (34,7 Md$)
PwC note aussi une tendance à l’internationalisation des affaires, les rachats au-delà des frontières des professionnels du secteur équivalents à 31% du total en nombre et surtout à 51% en valeur (114,9 Md$)
Devant la fragmentation du secteur du transport routier, la surcapacité du fret maritime, et la faible croissance économique constatée dans les pays dévelopée, PwC prévoit une année 2016 encore très active, les professionnels du transport et de la logistique cherchant à la fois à atteindre une masse critique de plus en plus indispensable à leur succès et à saisir de belles opportunités de croissance externe afin de proposer une offre multimodale
Les dernières opérations de rachat, dont ceux de CP Carga par MSC et de UTi Worlwide par DSV, semble lui donner raison. PM