Recommandée par la Cour des Comptes, souhaitée par la ministre de l’Ecologie, la hausse de la fiscalité sur le gazole semble désormais probable
Officiellement il s’agit d’une question de santé publique visant à lutter contre les effets nocifs d’un carburant classé cancérigène par l’OMS
Accessoirement c’est également le moyen de récupérer progressivement les 7 milliards d’euros que constitue le manque à gagner par rapport à l’essence
Dans le même ordre d’idées, l’écotaxe poids lourds, qui devait à l’origine favoriser le report modal (au profit du ferroviaire et du fluvial) devrait, si l’on en croit les simulations des experts, se réduire à un arbitrage entre la route et l’autoroute.
Il ne reste plus qu’à espérer que les sommes récoltées au nom de l’écologie soient bien utilisées à des fins environnementales
Faute de quoi le motif invoqué pour accroître la charge fiscale sur le transport serait illusoire
Ce que nous nous refusons bien entendu de croire. JPG