Suite de l’interview de Benoit Charnallet, Product Sales Manager EMEA de TSC Auto ID Technology (voir article précédent) Supply Chain Magazine : Comment définiriez-vous votre offre en Supply Chain digitale ? Benoit Charnallet : Il ne s’agit pas d’empiler des technologies. On parle vraiment d’infrastructures intégrées avec du traitement de la donnée en temps réel sur des…
Suite de l’interview de Benoit Charnallet, Product Sales Manager EMEA de TSC Auto ID Technology (voir article précédent) Supply Chain Magazine : Quels sont vos éléments de différenciation dans le paysage concurrentiel de l’AutoID, et notamment face aux géants américains que sont Zebra et Honeywell ? Benoit Charnallet : Il y a de très nombreux acteurs sur le…
Suite de l’interview de Benoit Charnallet, Product Sales Manager EMEA de TSC Auto ID Technology (voir article précédent) Supply Chain Magazine : Disposiez-vous d’une offre RFID chez TSC avant le rachat de Bluebird ? Benoit Charnallet : Oui, au départ, la technologie RFID de TSC provient de l’acquisition en 2016 de Printronix, qui fait figure de pionnier en…
Suite de l’interview de Benoit Charnallet, Product Sales Manager EMEA de TSC Auto ID Technology (voir article précédent) Supply Chain Magazine : Quelles sont les récentes innovations du côté des imprimantes thermiques d’étiquettes de code-à-barres, qui est le cœur de métier historique de TSC ? Benoit Charnallet : En logistique, ce qui commence à s’implanter c’est la technologie…
Suite de l’interview de Maxime Défossé, le directeur de la BU Fulfillment d’Octopia (voir brève précédente) Supply Chain Magazine : Pouvez-vous nous nous rafraîchir la mémoire sur l’histoire du fulfillment, c’est-à-dire l’ensemble du processus de traitement des commandes e-commerce, au sein du groupe Cdiscount ? Maxime Défossé : Sous le nom de FBC, Fulfillment by Cdiscount, l’offre Fulfillment a été créée en 2012, un an après…
Suite de l’interview de Maxime Défossé, le directeur de la BU Fulfillment d’Octopia (voir brève précédente) Supply Chain Magazine : Et parallèlement, sur le volet logistique, il y a eu la création de C-Logistics en 2019, qui s’est ouverte aux clients externes à Cdiscount, en tant que « 3PL en e-logistique », à partir de 2021 (voir NL 3315). Quelle…
Suite de l’interview de Maxime Défossé, le directeur de la BU Fulfillment d’Octopia (voir brève précédente) Supply Chain Magazine : Le lancement d’Octopia Logistics entraîne-t-il un nouvel élargissement de la clientèle visée ? Maxime Défossé : Oui effectivement, il existe plusieurs différences entre un client Fulfillment FBC et un client Octopia Logistics. Notamment la taille. Un client fulfillment est généralement une TPE souvent très peu outillée en ERP ou en WMS. Ces vendeurs recherchent avant tout…
Suite de l’interview de Maxime Défossé, le directeur de la BU Fulfillment d’Octopia (voir brève précédente) Supply Chain Magazine : Comment se traduit concrètement ce savoir-faire logistique acquis depuis plus de 25 ans au sein du groupe Cdiscount ? Maxime Défossé : Notre partenaire C-Logistics fait partie des plus gros acteurs logistiques en France, notamment en volumes traités. Il expédie des petits et gros produits en France et…
Interview de Victor-Emmanuel Vieilly, Pdg du groupe SPI (voir Une) SCM : A quand remonte la diversification de SPI en matière de logistique contractuelle ? Victor-Emmanuel Vieilly : Aux alentours de 2015, la question s’est en effet posée de se diversifier et d’ouvrir une branche logistique. Pour des motifs à la fois financiers et écologiques, tout…
Interview de Victor-Emmanuel Vieilly, Pdg du groupe SPI (voir brève précédente) SCM : C’est une performance d’autant plus impressionnante que le créneau de la logistique contractuelle est très concurrentiel en France. Quel sont vos différenciateurs ? Victor-Emmanuel Vieilly : C’est vrai qu’on se retrouve souvent en shortlist face aux plus gros logisticiens de France ou…
