Le suspens aura été de courte durée
Six concurrents de la nouvelle alliance maritime « Ocean Alliance » formée fin avril par CMA CGM, Evergreen, COSCOCS (China Shipping et Cosco) et OOCL (Orient Overseas Container Line) ont signé un accord de partenariat au nom tout aussi original : THE Alliance (l’Alliance)
Elle est composée de l’allemand Hapag-Lloyd et de cinq asiatiques dont le sud-coréen Hanjin, les trois japonais K Line, Mitsui O.S.K
Lines et Nippon Yusen Kaisha et enfin du taïwanais Yang Ming
D’une capacité totale de 620 navires et 3,5 M d’EVP, soit 18% de part de marché, elle entrera en vigueur en même temps que sa concurrente, soit en avril 2017, et durera initialement le même nombre d’années, à savoir cinq
D’ici là, les nouveaux partenaires devront se mettre d’accord sur les modalités d’échange de capacité, le but étant bien évidemment de mieux servir le client, avec notamment des temps de transit plus courts, sur les lignes suivantes : Est-Ouest, Asie-Europe Méditerranée, Asie-Amérique du Nord « West Coast », Asie-Amérique du Nord « East Coast », Transatlantique et Asie-Moyen-Orient/ Golf Perse/Mer Rouge
Un septième acteur devrait rejoindre « l’Alliance » sans plus tarder, il s’agit d’UASC actuellement solitaire et en discussion active avec Hapag Lloyd depuis plusieurs semaines (voir NL 2261). PM