Gitte Kirkegaard, la directrice générale de Logitrans A/S.©Logitrans
Cinq ans après l’annonce de sa collaboration avec son compatriote Mir sur le volet système de navigation, la société danoise Logitrans A/S lance sur le marché français son AMR LogiRobot, avec une approche assumée d’automatisation 80/20. Pour les entreprises qui n’ont pas la maturité organisationnelle et opérationnelle nécessaire pour tout automatiser d’emblée (notamment les PME), Logitrans A/S propose ainsi que les opérations de prise en charge des palettes continuent d’être réalisées par des opérateurs, le mode automatisé se concentrant sur les déplacements répétitifs de palettes sur de longues distances, entre la réception, les zones tampons et la production, ou encore entre la production et le stock de produits finis. Cette semi-automatisation du transport de palettes présente l’avantage de ne nécessiter aucune intégration informatique, ni WiFi, ce qui accélère d’autant les projets et réduit les coûts. « L’approche semi-automatisée permet également aux entreprises d’ajuster en continu les itinéraires et les tâches sans devoir procéder à d’importantes adaptations techniques lorsque les besoins opérationnels évoluent » indique Gitte Kirkegaard, la directrice générale de Logitrans A/S. Même si son aspect extérieur évoque un AGV (véhicules à guidage automatique), LogiRobot est bien un AMR (robot mobile autonome) qui utilise un système de navigation avancé de type VSLAM (Visual Simultaneous Localization and Mapping), grâce au partenariat avec Mir. Mais c’est un AMR avec un timon délibérément bien visible, puisqu’un opérateur peut reprendre la main à tout moment ou modifier la tâche si nécessaire. JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon