Une croissance de 2,8% en 2009, avec un trafic total
de 23,3 M de tonnes. « Le cinquième meilleur score de tous les temps » s’enthousiasme Philippe Deiss, Directeur Général du Grand Port Maritime de Rouen, qui ne manque pas l’occasion de noter que le GMPR est le seul à continuer de progresser en 2009
Avec chiffres à l’appui : le trafic à Marseille chute notamment de 13% à 83 M de tonnes, Le Havre baisse de 8,5% (74 M t), -22% à Dunkerque (45 M t), et -11,4% à Nantes (29,8 M t)
Malgré une chute conséquente du trafic marchandises diverses (-27,5%) et métallurgie (-55%), le GPMR, en sa qualité de premier port français en matière de groupage sur l’axe Nord Sud, a réussi à se maintenir à flot essentiellement grâce aux vracs liquides (+7,1%), et solides (+6,3%), en particulier les céréales
Sans surprise, le trafic conteneurs a souffert de la crise, passant de 142.000 EVP en 2008 à 122.000 EVP en 2009, soit une baisse de 15,5%
Mais la nouvelle équipe dirigeante, mise en place il y a environ un an, compte bien inverser la tendance dans les années qui viennent
Selon Alain Bréau, le Président du conseil de surveillance, le développement du GPMR doit s’appuyer sur ses atouts géographiques et environnementaux. « L’axe Seine est aujourd’hui le barycentre logistique de l’économie française et la position du port sur l’Estuaire, à l’interface entre le maritime et le fluvial, est idéale pour réaliser le pré et post acheminement des marchandises par le mode de transport le plus respectueux de l’environnement » a-t-il souligné. JLR
Photo : Port de Rouen ©R
Hondier