Une baisse de trafic conjoncturelle pour Haropa en 2016

Bilan 2016 plutôt morose pour l'alliance stratégique Haropa entre les ports du Havre, de Rouen et de Paris. Le tonnage global est en recul de -4,8% à 87,1 Mt. Les vracs liquides sont en baisse de -4% à 47,5 Mt suite à l'arrêt partiel de production des raffineries au premier semestre, et les vracs solides chutent de -9, 5% à 11,6 Mt en raison de la mauvaise campagne céréalière de l'été dernier. La tendance baissière touche aussi l'un des points forts du Port du Havre, le trafic conteneurs, qui recule de -2,4%, à 2,6 M EVP. Une baisse qui serait liée à la réduction des transbordements effectués par Maersk et CMA CGM (-50.000 à 60.000 conteneurs transbordés par rapport à 2015), selon Hervé Martel, le Directeur Général du Port du Havre et Président d'Haropa pour cette année 2017. Malgré cela, le port normand peut tout de même s'enorgueillir d'augmenter très légèrement (+0,5%) sa part de marché sur les ports du range Nord européen, à 6,4% (elle était de 5,9% en 2011). Le trafic de conteneurs entre le Havre et son hinterland est aussi en légère hausse de +0,6%, à 1,96 M EVP, qualifié de « plus haut historique ». Et le trafic Reefer (conteneurs réfrigérés), qui représente 6% du trafic conteneurisé, a progressé de +5%. Tout comme le trafic du terminal roulier au Havre (+313.000 véhicules traités en 2016). Côté trafic fluvial, il est à noter que celui de Ports de Paris progresse de +0,9% à 20,2 Mt (dont 10 M t de matériaux de construction), en profitant notamment de la montée en puissance des travaux de construction du Grand Paris (évacuation des déblais par la voie d'eau). JLR