Le 1er armateur chinois Cosco Shipping a annoncé hier le rachat de 90,1% de son concurrent hong-kongais Orient Overseas International (OOIL), pour un montant de 49,23 Mds de dollars de Hong Kong (5,53 Mds€). Si elle est menée à bien, cette opération fera du géant chinois de statut public le 3e transporteur de conteneurs mondial derrière le danois Maersk Line et le suisse MSC (Mediterranean Shipping Company), mais désormais devant le français CMA-CGM. Déjà issu d'une fusion entre 2 acteurs chinois menée début 2016, Cosco disposera en effet de plus de 400 navires affichant une capacité proche des 3 millions d'EVP (équivalent vingt pieds). Soumis à l'approbation des autorités de régulation, le montage financier de ce rachat met aussi dans la boucle l'exploitant du Port de Shanghai, qui prendrait 9,9% d'OOIL. L'annonce marque en tout cas un nouvel épisode de la consolidation à l'œuvre depuis des années dans un secteur du transport maritime en proie à des surcapacités et à des problèmes de rentabilité. MR
Photo ©Cosco
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