Cargo sous terrain finance… son permis de construire

Nous avions déjà évoqué le projet porté par l'association Cargo sous terrain (CST), qui vise à développer un réseau de transport reliant les principales villes suisses en passant à 50 m sous le plancher des vaches. Un projet futuriste susceptible de réduire de 30% le transport des marchandises dans les villes et de 40 % le trafic autoroutier au sein de la confédération helvétique (voir NL n°2215). Au-delà de son 1er cercle de membres, qui mêle entreprises et institutionnels, Cargo sous terrain annonce avoir trouvé les premiers investisseurs pour entamer la phase de permis de construire du 1er tronçon de 70 km devant relier dès 2030 Härkingen-Niederbipp et Zurich. Le tour de table s'élève à 22,5 millions de francs suisse (19,5 M€) et réunit deux acteurs de l'assurance, La Mobilière et Helvetia, ainsi que deux des principaux groupes suisses de commerce de détail, Coop et Migros. La somme va permettre d'approfondir les études en cours, mais représente seulement un petit quart des 100 M de francs suisses à réunir pour boucler cette phase de permis de construire pour ce 1er tronçon d'ici 2019, avec un début des travaux annoncé en 2023, et une mise en opération 7 ans plus tard. Cargo sous terrain précise que des négociations sous en cours avec d'autres acteurs nationaux et internationaux pour boucler ce premier financement, avant de s'attaquer plus tard à celui des 3 à 3,5 Mds de francs suisses nécessaires à la réalisation (2,6 à 3 Mds€). Et il en faudra vraisemblablement 10 fois plus pour mener à bien l'ensemble du projet d'ici 2045 (voir plan ci-dessous), et creuser les tunnels permettant à la fois de transporter des marchandises via des véhicules circulant à 30 km/h, et des palettes et colis circulant sur un réseau de convoyeurs permettant d'atteindre les 60 km/h. Sans parler des 80 hubs de transbordement permettant d'accéder à la surface, et d'assurer le regroupement ou le dispatch des marchandises en question vers leur destination finale. MR