Le grand port maritime du Havre va ouvrir le débat en lançant vendredi 20 octobre une démarche de concertation publique sur l'amélioration de l'accès fluvial au terminal maritime à conteneurs de Port 2000. Haropa, l'alliance des ports du Havre, Rouen et Paris, a saisi la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) pour animer ce dispositif participatif qui durera jusqu'au 29 décembre, avec des réunions publiques, ouvertes à tous, organisées au Havre (le 8 novembre et le 18 décembre), à Rouen (le 13 novembre) et à Paris (le 4 décembre). A l'issue d'une première phase de concertation lancée par Haropa entre mai et juillet 2017 auprès des acteurs portuaires, économiques et environnementaux des trois places portuaires, trois options sont actuellement soumises à des études socio-économiques et environnementales approfondies. La première solution, la plus chère (coût estimé à quelque 100 M€ et trois ans de travaux), est réclamée depuis longtemps par de nombreuses organisations professionnelles portuaires et logistiques. Il s'agit de la fameuse « chatière », qui consisterait à réaliser des ouvertures dans la digue sud du port historique et dans la digue nord de Port 2000 et à un créer plan d'eau abrité pour la navigation des bateaux fluviaux. Les deux autres scénarios relèvent de l'optimisation, soit de la capacité du nouveau terminal multimodal et de ses deux portiques dédiés au mode fluvial (notamment en étendant son horaire de fonctionnement), soit en agissant sur l'organisation et la réglementation afin de réduite le coût d'exploitation des solutions actuelles, sur les routes nord et sud. Rappelons que l'ambition d'Haropa est d'atteindre d'ici quelques années une part modale pour le fluvial de 20%, contre 9% actuellement. La décision finale concernant l'amélioration de l'accès fluvial à Port 2000 devrait être prise dans le courant du premier semestre 2018. JLR
Plate-forme multimodale ©Haropa
Plate-forme multimodale ©Haropa