Détrôné par les Hauts-de-France, le marché francilien affiche un léger repli de -12%, avec 43 transactions pour un total de 711 000 m² commercialisés, contre 51 opérations en 2018 (soit 22% du total hexagonal). Il se distingue des autres régions par le rôle majoritaire des prestataires logistiques (27 transactions pour 375 000 m²), alors qu’à l’échelle nationale, on revient à une dominante chargeurs classique, qui représentent 58% des volumes placés. C’est par exemple en Ile-de-France que s’illustre l’ « essor des messageries » que relève Arthur Loyd (89 000 m² au total), à relier aux problématiques de livraison e-commerce au cœur des zones urbaines. Sur la dorsale, les régions lyonnaise et marseillaise affichent en revanche un net repli de -40%. La première pâtit d’un taux de vacance exceptionnellement bas, d’où seulement 9 transactions pour un total de 237 000 m² (contre 24 en 2018), le projet XXL réalisé par PRD pour Easydis à Corbas représentant à lui seul 78 000 m². Et la situation devrait perdurer car l’offre disponible est inférieure à 100 000 m², et les réserves foncières mobilisables « dans un calendrier large », note Arthur Loyd Logistique. En région marseillaise, la dynamique n’est pas si contrainte, le recul étant surtout lié au niveau record atteint en 2018. Quasi 200 000 m² ont été commercialisés cette année, notamment à proximité des installations portuaires, où le potentiel de développements futurs dépasse en outre les 400 000 m². Mais le fait marquant de l’année écoulée, selon ALL, tient au « dynamisme croissant, et maintenu depuis 2015, des marchés localisés à l’extérieur de la dorsale, qui concentrent désormais plus de 40 % de la demande placée totale ». Soit 1,34 M de m² placés, en hausse de 33%. Il faut dire que sur les 12 projets XXL répertoriés en 2019 (2 de plus que l’année précédente), 7 étaient localisés hors de la dorsale (ils totalisent 31% de la surface placée sur cet ensemble disparate). Et c’est d’ailleurs hors dorsale qu’ont été réalisés 26 des 46 développements clés-en-mains de 2019. Le neuf représente 71% du total, mais le marché de Classe B a participé de la dynamique. On notera que trois pôles se distinguent : l’Orléanais / Val-de-Loire, le Grand Est, et les Pays-de-la-Loire. MR