Risque accru de retours à vide pour les routiers

Aux États-Unis, le transport de marchandises vers les supermarchés et les magasins discount a cru de 50% d'une semaine sur l'autre, selon la société Project44, qui opère une plate-forme de visibilité supply chain destinée aux chargeurs. Si la demande a explosé en produits frais, papier toilette et autre gel hydro-alcoolique, les poids lourds peinent à trouver de nouveaux chargements pour leurs trajets retour. De nombreux magasins ayant fermé, il n'y a plus de flux de vêtements, chaussures et autres biens de consommations pour optimiser le taux de remplissage des camions, même si les professionnels s’efforcent de reconfigurer leur réseau en temps réel. Dans ce contexte, les intermédiaires mettant en contact transporteurs et chargeurs ont élargi leur horizon. Quand il suffisait avant de trouver un nouveau client dans un rayon de 5-10 km, on est passé à 80 km. Le prix du marché spot s’en ressent : selon DAT Solutions, il a augmenté de 7,5% au mois de mars. Pour les routiers américains comme pour leurs homologues français, la tâche se complique et les conditions de travail se dégradent, vu la difficulté pour se procurer masques, gants ou gel désinfectant... CCT