Sur le site Manutan de Gonesse, voici les postes de travail qui réapprovisionnent en produits les bacs de l'AutoStore.
Comme l’a souligné hier son directeur général, Xavier Guichard, le groupe Manutan veut « récolter les fruits de ces investissements logistiques » maintenant que son entrepôt central de Gonesse dispose d’un grand AutoStore (voir NL 3372) et que sa filiale stéphanoise Papeteries Pichon est passée à l’automatisation avec Savoye (voir NL 2897), dans la Loire
Sur sa plate-forme francilienne, où la nouvelle installation n’a que quelques mois, il est encore un peu trop tôt pour tirer des conclusions. « Nous espérons diminuer notre taux d’erreur » indique Grégoire Koudrine, le directeur Supply Chain de Manutan. « Cet équipement doit nous permettre de tenir notre promesse de livraison à nos clients en 24h/48h (hors dropshipment)
Nous étions 9 fois sur 10 en J+1 »
Gonesse traite environ 3 500 commandes par jour, soit un tiers du total groupe, avec un cut-off commercial à 16h et logistique à 17h. « Nous sommes à 99% sur du same day shipping, car 1 fois toutes les 2 semaines, on fait face à une panne technique »
L’amélioration de l’expérience client au niveau de la RSE est aussi un objectif, avec des cartons mieux adaptés à leur contenu (machine d’emballage B+ Equipment), la suppression des plastiques de calage et des camions mieux remplis, donc moins nombreux sur les routes. « La pression en RSE dans les appels d’offres de nos clients est plus forte », fait d’ailleurs remarquer Grégoire Koudrine
Le système Autostore doit aussi accompagner l’élargissement de la gamme d’un groupe qui a réalisé, sur son exercice 2019/20, un CA de 779M€. VL
Auteur :
Vincent Lepercq
