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Le CNR livre une analyse chiffrée du coût des poids lourds au GNV

NewsLetter | Le CNR livre une analyse chiffrée du coût des poids lourds au GNV | publié le : 07.06.2022

Le Comité national routier (CNR) vient de publier les premières statistiques sur les conditions et coûts d’exploitation des poids lourds GNV (Gaz naturel pour véhicules) basée sur une enquête auprès des transporteurs. Première info : le prix moyen d’un tracteur routier est de 130 457 € en GNL (Gaz naturel liquéfié, pour la longue distance) et de 113 152 € en GNC (Gaz naturel comprimé, pour le transport régional). En théorie, le surcoût à l’achat doit être compensé sur la durée par un coût du carburant inférieur. C’était le cas en 2020, puisqu’un PL GNC en régional coûtait 7,8 % moins cher que son homologue gazole à la t.km transportée. Mais l’inflation des prix du gaz à partir de la mi-2021, amplifiée avec le déclenchement de la guerre en Ukraine, a changé la donne. En décembre 2021, un PL GNC en régional coûtait déjà 7,2 % plus cher que son homologue gazole à la t.km. Le seul moyen de dépasser la rentabilité du gazole avec un PL GNC en régional dans ces conditions, c’est de rouler 21 350 km de plus par an. Quant au GNL, son seuil de rentabilité est encore plus difficile à trouver, et son adoption par la filière relève essentiellement du volontarisme environnemental. Autre statistique intéressante, l’autonomie d’un PL GNL est en moyenne de 928 km, contre 432 km pour un PL GNC. JLR

White truck arriving on the asphalt road in rural landscape in t
En décembre 2021, un PL GNC en régional coûtait 7,2 % plus cher que son homologue gazole à la t.km.
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