Le terminal roulier sud du port de Marseille Fos.
Le spécialiste allemand du transport combiné rail-route CargoBeamer a fait rouler avec succès un train test intermodal entre le port de Marseille et son terminal d’autoroute ferroviaire de Calais (voir NL 3387)
L’opération a donné lieu au transport de 28 semi-remorques par wagons dits à double-poche ainsi que des wagons CargoBeamer (dotés d’un plateau facilitant les opérations de transbordement)
La traction a été assurée par DB Cargo France, et à Marseille, le train a été traité à l’intérieur du Terminal Ro-Ro de Marseille Manutention, détenu par CMA Terminals (groupe CMA CGM). « En transportant les semi-remorques de Marseille à Calais sur le rail plutôt que sur la route, chaque unité de chargement a réduit son empreinte CO2 d’environ 90 %, souligne CargoBeamer. Pour l’ensemble du train, cela signifie une réduction des émissions carbone d’environ 30,8 tonnes par rapport au transport routier ». Rappelons que le terminal français de CargoBeamer a démarré son activité à la mi-2021 avec l’ouverture d’une première ligne entre Calais et Perpignan
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Auteur :
Armindo Dias
