Le premier prototype du camion électrique sera testé en conditions réelles d’utilisation à partir de 2023 sur Paris.
La chasse aux émissions de CO2 reste d’actualité chez Geodis
Moins de deux mois après avoir passé commande de 120 véhicules bioGNV au constructeur Iveco (200 en 2021), Geodis annonce une collaboration avec Renault Trucks pour développer un poids lourd 16 t 100 % électrique
Les deux partenaires ont planché sur un véhicule adapté à la logistique urbaine avec un coût total de possession (TCO) similaire à celui d’un modèle équivalent roulant au diesel
Entrant dans le cadre du projet Oxygen lancé en 2010 par Geodis pour réduire ses émissions de CO2, celui-ci sera produit dans l’usine française de Renault Trucks à Blainville-sur-Orne (14)
Le premier prototype sortira des chaînes de montage avant la fin de l’année et sera testé en conditions réelles d’utilisation à partir de 2023 sur Paris
Le test sera suivi d’une phase d’adaptation intégrant les retours des conducteurs (confort d’usage, praticité, recharge…), puis d’une étude pour en optimiser le TCO
Les premiers travaux menés en commun ont déjà permis d’identifier plusieurs caractéristiques de ce futur véhicule
Il devrait notamment disposer d’une cabine surbaissée, d’une hauteur de caisse facilitant les opérations de chargement/déchargement et d’outils connectés permettant d’optimiser les tournées. « L’urgence environnementale couplée à la croissance du e-commerce et à la mise en place des zones à faibles émissions dans les grandes métropoles françaises impliquent d’accélérer la décarbonation du transport, rappelle Marie-Christine Lombard, présidente du directoire de Geodis. C’est l’objectif de notre partenariat avec Renault Trucks
Nous souhaitons apporter rapidement des réponses concrètes à la logistique urbaine durable. » Le prestataire s’est aussi engagé à livrer 37 métropoles en décarboné dès 2023 et ambitionne de réduire ses émissions de CO2 de 30 % à l’horizon 2030 par rapport à 2017. AD
Auteur :
Armindo Dias
