Désormais sous la bannière Ceva Logistics (voir NL 3689), la division Logistique de véhicules finis issue du rachat de Gefco a illustré sur la SITL sa politique d’innovation aux côtés de DCbrain, spécialiste de l’IA appliquée aux réseaux. Leur collaboration porte sur l’optimisation de la planification transport, dans une logique d’aide à la décision pour ses planificateurs et pilotes de flux en agence, en France et sur 4 autres pays à ce stade (Belgique, Pays-Bas, Pologne et République tchèque). « Après le déploiement d’un nouveau TMS [de Blue Yonder, voir NL 3383], DCbrain nous accompagne dans la digitalisation et la standardisation des processus métier en matière de planification transport, afin d’en approfondir l’optimisation et d’unifier nos niveaux de services, vu que nombre de nos clients sont de grands acteurs internationaux, a souligné Thomas Maitre, directeur projet au sein cette activité Finished Vehicle Logistics de Ceva. Le sujet est complexe, car il s’agit d’optimiser de l’ordre de 10 000 commandes de transport hebdomadaires, et de les affecter par tournées en recourant aux camions les mieux adaptés, Ceva en compte plus de 600 rien qu’en France, et en tenant compte de multiples contraintes liées à la disponibilité sur les sites clients, des temps de déchargement… ». Un 1er POC basé sur un historique avait validé la pertinence des propositions générées via l’IA, par rapport au plan effectué, suivi d’un 2ème sur des données temps réel. Et le dernier trimestre 2022 a été rythmé par des ateliers techniques et métiers afin d’affiner les parcours utilisateurs pour une utilisation simple du tandem TMS-IA, de définir les KPI pertinents, avec tout un travail de terrain en agence. Le déploiement s’opérera d’ici l’été en France, puis à la rentrée sur les autres pays, avec sur chaque périmètre un plan de transport actualisé généré deux fois par jour (calculé en un temps record de 3 minutes), avec la possibilité pour les utilisateurs d’utiliser l’outil pour tester des scénarios, et surtout de se libérer du temps pour la gestion d’aléas et autres tâches à valeur ajoutée. « Notre solution d’IA avait fait ses preuves sur de l’optimisation tactique, dans une optique de schéma opérationnel adaptée à des flux de messagerie [chez Heppner, voir NL 3709], tandis qu’avec Ceva Logistics il s’agit d’optimisation opérationnelle, au jour le jour », fait valoir Jean-Michaël Carli, directeur des ventes de DCbrain. MR
Témoignage conjoint sur la SITL de Thomas Maitre, directeur projet au sein de l’activité FVL de Ceva Logistics (G), et de Jean-Michaël Carli, directeur des ventes de DCbrain. © M. Rabiller